近日，伴随着旋挖钻机的钻头徐徐破土，世界最大跨度四线铁路——温福高铁瓯江公铁大桥首根桩基在乐清市北白象镇顺利开钻，这也是温福高铁全线率先开钻的首根桩基，标志着这一关键控制性工程正式步入主体结构施工阶段。
温福高铁瓯江公铁大桥创新采用“平层桥”设计方案，桥面中部为四条高铁线路，两侧设双向六车道公路。桥梁主跨达700米，宽约60米，结构规模居于世界前列。本次开钻的桩基位于大桥北引桥左幅公路43号墩，桩长80米，桩径1.5米，施工精度与技术要求极高。
“项目穿越浙江温州龙湾省级海洋特别保护区，且瓯江北口航道需满足3.5万吨级海轮通航要求，因此主桥跨度大、环保与通航标准严苛。”施工方中铁十一局温福高铁（浙江段）2标项目技术部长刘成鑫表示，尤其是83号沉井作为目前世界上入土深度最大的陆域铁路超深沉井，技术难度突出。除通过结构设计增强抗台风能力外，项目南口段还需统筹生态保护与建设的关系，保护好途经的龙湾区树排沙省级重要湿地、红树林等资源。
据介绍，该工程由上铁集团杭州枢纽工程建设指挥部负责建设，中铁十一局承担施工任务。为确保首桩顺利开钻，建设团队提前筹划，周密部署，相继完成施工方案报批、开孔报验等各项准备工作，并组织开展多层次技术交底与作业培训，实现首根桩基施工全程安全质量可控。
“在乐清，我们遇到的各类需求总能第一时间得到响应与解决。”刘成鑫用“高效”评价乐清的项目保障工作。为护航工程如期开工，乐清市铁路建设中心深入现场调研，协同推进征地拆迁、管线迁改、道路改造、大临用地及先行段报批等工作，打出服务“组合拳”，为工程顺利推进奠定坚实基础。
温福高铁是国家综合立体交通网规划“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是串联长三角与粤港澳大湾区的重要区段。“温福高铁建成后，将大大缩短乐清与珠三角、粤港澳大湾区主要城市群的时空距离，进一步提升乐清交通枢纽能级。”乐清市铁路建设中心相关负责人介绍，这对打造温州北翼现代综合交通枢纽、融入“521”高铁时空圈具有重要作用。（乐清融媒记者 陈青 记者 程源 通讯员 唐里）
