4月20日至21日，国家口岸管理办公室组织国家部委联合验收组，对芜湖港口岸朱家桥港区扩大开放进行国家验收。验收组经现场查验和集中评审，一致认为扩大开放符合《国家口岸查验基础设施建设标准》，同意通过验收并签署验收纪要。这标志着芜湖港正式迈入扩大开放新阶段，皖江出海通道再添新动能。
历时近一年，从批复到验收
2025年5月，国务院批复同意芜湖港口岸朱家桥港区扩大开放，新增多用途作业区8个开放泊位、明确17号码头作业区开放范围(共1个泊位)。这是继2018年芜湖港口岸扩大开放三山港区后，芜湖口岸发展历程中的又一重大突破。此次通过验收的8个新增泊位包括：朱家桥集装箱码头一期工程2个5000吨级泊位，朱家桥外贸码头二期工程3个10000吨级泊位，朱家桥外贸综合物流园区一期项目码头工程3个10000吨级泊位，码头结构均按靠泊20000吨级集装箱船设计。
从“单一泊位”到“万吨集群”的能级跃升
芜湖港自1991年成为安徽省首个国家一类开放口岸以来，一直是安徽对接全球的关键物流节点。目前，该港集装箱吞吐量占全省近60%，滚装业务量稳居长江沿线滚装码头前三。然而，原有17号外贸码头设计能力仅5000吨级，泊位等级偏低，难以满足大型外贸海轮停泊需求，扩大开放势在必行。
2021年，芜湖港口岸扩大开放列入《国家“十四五”口岸发展规划》；2024年底安徽省政府向国务院提交请示，历经近5个月获批；如今通过国家验收，芜湖港“万吨级泊位集群”正式成型。
战略价值：安徽“向海而兴”的最大出海口
芜湖港扩大开放的战略意义体现在三个维度。其一，提升口岸能级，新增的8个泊位全部具备万吨级以上靠泊能力，有效破解了大型外贸船舶停靠瓶颈。其二，巩固枢纽地位，芜湖港已构建起辐射全国、连接海外的多式联运网络，2024年集装箱吞吐量达162.89万标箱，稳居全国内河港口六强。其三，深化区域协同，芜湖港将进一步强化与长三角港口群联动，推动安徽更好融入双循环新发展格局，为长江经济带高质量发展注入更强动力。
验收通过后，芜湖港将持续放大“交通大枢纽、物流大通道、开放大平台”的叠加效应，助力芜湖打造港口型国家物流枢纽，巩固安徽外贸主枢纽港地位，加速成为安徽“向海而兴”的最大“出海口”。
