6月15日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路(简称淮蚌高铁)正式启动静态验收工作，标志着该高铁主体工程建设已全部完成。这条纵贯皖北平原的钢铁动脉，正从建设阶段平稳转入运营倒计时。
淮蚌高铁北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，共设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线设有桥梁23座、隧道1座，桥隧比高达89.9%。
所谓静态验收，即建设项目工程按设计完成施工、设备安装调试完毕后，对质量进行全面检查确认的过程，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保等专业，如同为全线工程进行一次全面、细致的“体检”。为确保验收顺利实施，上铁集团严格遵循《高速铁路竣工验收办法》《高速铁路工程静态验收技术规范》等规定，成立10个专业工作组，对工务、通信信号、电力及电力牵引供电、房屋建筑、建设用地、信息、客服设施等方面进行全面检查验收。
淮蚌高铁全线于2022年9月全面开工建设。2025年6月全线桥梁贯通，8月启动铺轨施工，9月固镇南和双堆集站站房主体结构封顶，工程节点环环相扣，稳步推进。静态验收完成后，淮蚌高铁将启动动态验收，组织实施联调联试、运行试验等后续程序。按照计划，淮蚌高铁今年10月具备开通运营条件。
项目开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，促进区域经济社会高质量发展等具有重要意义。
纵贯皖北平原的淮蚌高铁，正以百年前铁路贯通带动村镇蝶变一样的逻辑，将皖北腹地拉进长三角城市群的“1小时朋友圈”。当一列列检测列车即将从皖北平原呼啸而过，淮宿蚌三地居民等待多年的“同城生活”正从蓝图照进现实。
