10月20日，甬台温改扩建台州北段项目迎来重大节点——岩峰隧道“二合一”原位扩挖改造顺利完工，原有双连拱隧道成功升级为单洞四车道隧道。据项目指挥部介绍，将形似字母“m”的双连拱隧道打通重塑为形如字母“n”的单洞大断面隧道，这一工法在世界范围内尚属首例，没有成熟工程经验可借鉴，为项目全线年底建成筑牢坚实基础。
岩峰隧道是甬台温改扩建台州北段项目重点控制性工程，位于三门县境内，全长605米，工程主要包括对原有双洞四车道连拱隧道实施原位扩挖改造，以及在隧道右侧同步新建一座单洞四车道隧道。目前，右侧新建隧道已建成投用。待全部工程完工后，该路段通行能力将大幅提升，行车安全条件显著改善。
新建四车道隧道技术相对成熟，真正棘手的是既有双连拱隧道的“合二为一”。岩峰隧道紧邻吴岙枢纽，按规范枢纽洞口需预留1200米安全视距，方案不能“绕”。原位扩挖既守住枢纽行车安全底线，又盘活既有隧道资源，实现节约土地、降低生态影响等多重效益。但“原位扩挖”背后是一项世界范围内没有成熟经验可循的工法。项目指挥部联合中铁隧道局等参建单位合力攻坚，多次邀请国内隧道领域专家专题论证，设计人员驻场办公，动态优化完善设计方案。
施工难度同样巨大。岩峰隧道大部分区段为稳定性极差的V级软弱围岩，总长430米，占隧道总长度七成以上；扩挖后形成大跨度扁平断面，进一步加大围岩结构受力风险。全项目风险最高的工序是拆除两洞之间的中隔墙。建设团队采用分段支撑、分级开挖工艺，创新运用上断面交叉中隔壁+下断面台阶法，为软弱围岩施作双层初期支护，牢牢稳住围岩结构。同时坚持人防技防并举，布设监测设备实时采集开挖震动数据，启用智能机器狗“小安”以毫米级精度扫描隧道拱顶，做到安全隐患超前预警。历经1年零1个月艰苦攻坚，这一世界级难题被合力攻克。
作为浙江省“十四五”首个落地实施的国家高速公路改扩建项目，甬台温改扩建台州北段路线全长42.84公里，总投资119.22亿元。眼下项目进入冲刺收官阶段，累计完成投资112.98亿元，占总投资94.76%，总体形象进度95.0%，主体工程基本完工，计划年底建成。该项目的加快推进，将进一步完善三门区域交通路网，提升群众出行条件，为地方经济社会发展提供有力支撑。
