“去泰州吃早茶，常泰长江大桥直达，太方便了。”11月，泰州队“苏超”夺冠后，无数的常州市民奔赴泰州赏美景、尝美食。不少人惊喜地发现，两地通行时间从1小时20分钟缩短至20分钟左右。这全新的“20分钟生活圈”背后，是世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥。这座9月刚通车的大桥，由中铁宝桥（扬州）有限公司参建，凝聚着扬州制造的精湛技艺与创新力量。
近年来，中铁宝桥扬州公司参建的数座世界级桥梁接连刷新行业纪录，凭借多项焊接“黑科技”破解技术瓶颈，为中国桥梁行业高质量发展持续注入扬州动能。
国家级5G工厂为基 桥梁“钢筋铁骨”精准锻造
记者走进在中铁宝桥扬州公司智能制造车间，处处是一派繁忙景象。多台智能设备和焊接机器人快速运转，5G信号实时传输着每一道焊缝的温度、电流数据……
据介绍，近年来，中铁宝桥不断升级装备和优化工艺，结合智能化、网络化、数字化的应用，打造了基于“板材智能下料生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线及智能制造执行管控系统”的智慧工厂。
“依托常泰长江大桥，我们通过技术研发，形成集数字化管理系统和智能装备于一体的现代智能造桥成套技术，建成国内首条钢桁桥梁数字化智能制造生产线和智能工厂。”中铁宝桥（扬州）有限公司总经理马增岗说，通过应用数字化和智能技术的应用，在企业经营、管理、生产等各环节，实现数字化、智能化与桥梁产业的深度融合，实现效益、产能、质量的提升。“当前，钢箱梁制造的综合焊接自动化率由50%提升至93%。”
2024年12月，工业和信息化部公布了2024年国家级5G工厂名录，中铁宝桥（扬州）有限公司入选。荣誉的背后，是对企业数字化转型成果的充分肯定，更是对其在智能制造领域所取得成就的认可。
在国家级5G工厂内，得益于5G技术的精准锻造，桥梁钢结构经过“下料”、拼焊、喷涂等工序，一个个桥梁的“钢筋铁骨”正在这里“诞生”。
焊接黑科技为翼 破解“世界之最”技术难题
桥梁建设，焊接也是重要的环节。近年来，中铁宝桥扬州公司参建的港珠澳大桥、深中通道、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥等多项工程创下多个“世界第一”。这些“世界之最”的背后，是中铁宝桥团队凭借多项焊接黑科技，破解诸多“卡脖子”难题的硬核实践。
钢结构桥梁是现代交通基础设施建设的重要选择，但随着桥梁建设向大跨度、智能化、快速化方向发展，传统焊接工艺逐渐暴露出瓶颈。“为破解行业共性难题，中铁宝桥创新团队立足生产一线，历经反复试验攻关，打造出集成化、智能化的焊接解决方案，从流程、效率、质量三方面实现突破性提升。”中铁宝桥扬州公司总工程师孙蕾蕾介绍，首届全国职工“文化创意、岗位创新、管理创效”大赛上，中铁宝桥扬州公司的四位创造者共同完成的《一种工形杆件自动化焊接设备及焊接方法》，成功荣获“岗位创新”成果一等奖。该方法不仅破解了钢结构桥梁制造的行业痛点，更以“人机协同”的先进制造理念，为“交通强国”战略落地注入强劲技术动能。
如今，该技术已在常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、观音寺长江大桥、厦金大桥等重大项目中广泛应用，累计服务约17万吨钢结构产品制造，节约生产成本800余万元。
超高强度桥梁钢成套焊接技术、正交异性钢桥面板自动化焊接技术、超长双节点弦杆制造精度控制技术、“钢箱—核芯混凝土”组合索塔精度控制技术、便携机器人成套自动化焊接技术……依托在项目建设与技术突破中积累的经验，中铁宝桥扬州公司不断推出更多“黑科技”，以更强的新质生产力不断制造“大国重器”。
