6月15日22时许，一批装载凌丰家品（南通）智能制造科技有限公司生产的不锈钢厨具的集装箱，通过吕四港沪通集装箱码头完成装船，搭乘“迎祥 009”沿海支线班轮直航上海洋山港，无缝衔接远洋班轮GSL NINGBO（金星宁波）轮驶往美国休斯顿。
该票货物在启东一次性办结所有通关放行手续，标志着启东海关用好海关总署多式联运海关监管便利化新政，立足吕四港“海港枢纽 + 江海河联运、公铁水互通”核心优势，量身打造的水水中转多式联运监管新模式全面落地见效，也意味着洋山港—吕四港“联动接卸2.0”在启东顺利运行。
吕四港是长江入海口北岸距离上海最近的深水海港，码头运营方与上港集团深度合作打造“沪通快航”专属品牌，已点对点开通吕四—洋山、吕四—外高桥两条沿海支线航线并基本实现“天天班”，形成“海港直装、支线中转、远洋直达”的高效物流体系。
为持续优化口岸营商环境，发挥启东“接上海、连沿海、带苏中、辐射苏北”的独特区位与交通优势，启东海关深入落实总署多式联运监管新政，主动对接辖区集装箱码头和国际贸易物流企业，全面摸排辖区集装箱货物出海存在的“分段转运、异地申报、多次通关”等物流堵点难点，量身定制水水中转多式联运专属监管方案。组建专项服务专班，实行全流程靠前指导，手把手协助本地企业规范国际贸易“单一窗口”线上申报、理顺水水中转衔接节点，成功构建“启东海港码头—沿海支线班轮—上海洋山港—远洋干线”全程闭环监管链条，真正实现“一次申报、一次查验、一次放行、一箱到底”。
新模式落地后，释放出显著的通关与物流双重红利。“此前货物从吕四港转运出海，必须等待远洋班轮船期确定、舱单申报完成后，才能启动报关、查验等一系列通关手续，不仅整体周期长，还存在诸多不可控因素。如今依托新监管模式，企业无需等待远洋大船信息，可提前在启东本地完成全部报关查验放行流程，待远洋班轮到港后只需做相关物流信息变更即可直接装船出海。”江苏沪通集装箱码头有限公司副总经理徐达山介绍，“据测算，相较于传统分段转运模式，货物通关提速近30%，每个集装箱可节约物流成本约500元。”多式联运海关监管便利化新政落地，外贸企业尤其是生产制造企业，无需往返上海等异地口岸，在启东吕四港即可完成申报、查验、放行全流程，货物直接衔接全球远洋航线，口岸通关便利度与企业获得感同步显著提升。
下一步，启东海关将持续深化沪启口岸协同监管合作，助力吕四港全面激活“江海河联运、公铁水互通” 枢纽潜能，护航更多“江苏造”特色产品扬帆出海，以精准高效的海关监管服务赋能区域外贸高质量发展。
