5月27日，以“韧性协同 合赢未来”为主题的2026第十届海丝港口合作论坛在宁波东钱湖畔开幕。来自70余个国家和地区的千余位嘉宾参会，嘉宾规格、覆盖广度、参与深度均创历届之最。
本届论坛由宁波市人民政府、浙江省交通运输厅、浙江省海洋经济发展厅、浙江省人民政府国有资产监督管理委员会主办，浙江省海港集团、宁波舟山港集团承办。浙江省副省长何中伟出席开幕式并致辞，最高人民法院审判委员会副部级专职委员王淑梅、交通运输部总规划师金敬东、国家发改委区域开放司司长梁林冲分别致辞。国际海事组织海洋环境司司长戴维·奥斯本、中国远洋海运集团总经理林戟、国际港湾协会主席延斯·迈尔等发表主题演讲。
论坛直面当前全球贸易碎片化风险与供应链挑战。“韧性”强调构建抗冲击、快恢复的港航物流网络，“协同”倡导跨制度、跨区域的开放合作，“合赢”彰显反对贸易保护、维护多边体制的坚定立场。
多项重磅成果集中发布
开幕式上，论坛正式发布《韧性协同 合赢未来：共筑港航命运共同体新征程——2026海丝港航高层圆桌会议行动宣言》(简称《宁波共识》)，凝聚了全球港航界协同布局新能源清洁能源加注网络、共建绿色航运走廊等共识。同步发布的《宁波舟山国际航运中心发展蓝皮书(2025)》系统梳理了宁波舟山国际航运中心建设的最新进展与战略方向。
由中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合发布的《世界一流港口综合评价报告(2026)》显示，新加坡港、上海港、宁波舟山港仍位列世界领先方阵，深圳港、釜山港、青岛港等处于世界前列方阵。
绿色航运走廊集中签约，7条走廊覆盖亚欧干线
论坛开幕式上，宁波舟山港与西班牙瓦伦西亚港、法国HAROPA港口联盟、阿联酋阿布扎比港、西班牙阿尔赫西拉斯港、英国费利克斯托港签署绿色航运走廊建设有关协议。其中，宁波舟山港至瓦伦西亚港、HAROPA港口联盟两条走廊为合作升级——前者引入地中海航运集团全面提速全程脱碳，后者迎来达飞海运集团加盟，形成完整的法国“港口—航运—船检”全链条绿色生态。
新增的宁波舟山港至阿布扎比港、阿尔赫西拉斯港、费利克斯托港三条走廊，填补了中阿(联酋)、中英港到港绿色航运走廊的空白，构建起更密集的亚欧绿色航运干线网络。至此，叠加此前落地的德国汉堡港、威廉港两条走廊，宁波舟山港已建成7条国际绿色航运走廊。
论坛期间发布的《共建国际绿色航运走廊年度报告2025(宁波舟山港)》和《共建国际绿色航运走廊脱碳指南(宁波舟山港)》显示，我国参与的绿色航运走廊倡议累计已达25项，宁波舟山港已实现除液体化工泊位外码头岸电全覆盖。《脱碳指南》为国内首部国际绿色航运走廊系统性实操手册，细化30余项可落地举措。
NZCI运价指数首发，打破境外指数垄断
论坛开幕式上，宁波舟山出口集装箱出运运价指数(NZCI)正式面向全球投入常态化运行。该指数由宁波航运交易所牵头编制，是目前全球唯一仅使用货代企业订舱成交且已出运价格数据编制发布的集装箱运价指数，打破了我国重要航线运价长期依赖境外指数的局面。
试运行阶段已获行业广泛认可，正式发布后将加速向金融衍生品领域延伸，为航运供应链上下游企业提供风险对冲工具，助力高端航运服务业发展。
多项合作协议密集签署
开幕式签约环节成果丰硕。交通运输部水运科学研究院与地中海航运集团签署合作谅解备忘录(2026-2028年)。宁波舟山港与中远海运集运合资设立供应链公司项目，与丹吉尔地中海港签署建立友好港口关系的谅解备忘录。浙江省海港集团与深圳港集团签署战略合作协议，与广西北部湾国际港务集团签署战略合作框架协议。宁波舟山港股份有限公司与阿布扎比港口集团签订投资意向书。
论坛同期举办的航运与船舶专题论坛上，中国船舶旗下武昌船舶重工与宁波远洋签署战略合作协议及“4+2”艘1900TEU船舶建造协议。海丝友港合作会议上，“海丝友港”朋友圈新增10家港口机构，常态化协作网络进一步扩容。
十届之约：从行业论坛到全球港航合作战略平台
自2015年创设以来，海丝港口合作论坛始终秉持“开放包容、韧性协同、价值共享”的宗旨。十届来，论坛累计吸引120余个国家和地区逾万人次嘉宾参会，安排演讲嘉宾813人次，开设专业研讨会74场，发布行业重要成果104项，签署合作与投资协议逾70项，论坛成果多次被纳入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。
本届论坛更加突出成果落地、项目签约、务实合作。以本届论坛为新起点，浙江省将深化“四港”联动，发展多式联运，拓展国际航线，打造“服务最优、成本最低、效率最高”的港口营商环境，深化与全球各国港口互联互通和务实合作。
