2月8日中午，扬州港迎来历史性时刻——满载220台苏州金龙海格客车的“盛诚海”轮缓缓驶离码头，远赴阿尔及利亚。这不仅刷新了扬州口岸单船整车出口量的纪录，更成为中国客车出口最大单（苏州金龙3000台、总金额超15亿元阿尔及利亚订单）的关键一环，彰显了扬州港作为河江海联运枢纽的硬核实力。
定制化服务破解运输难题
此次出口的客车是苏州金龙针对阿尔及利亚高温、多沙、复杂路况专项研发的“定制款”，涵盖8米、11米新V系客车及12米全承载公交车等多款车型，是当地“万辆公交车更新计划”的核心组成部分。同时，车辆搭载的ESC电子稳定控制系统显著提升了行驶稳定性，有效预防侧滑风险；车辆全面符合R66、R118.2等多项国际安全标准，并配备侧面外推式逃生窗与独立应急照明系统，在安全性能方面实现重大突破。
面对高价值、精防护的运输需求，扬州港迅速成立专项服务团队，构建全链条保障体系，从车辆入港前的路线规划、仓储科学布局，到吊装作业中的受力精准测算、车辆固定防护，各环节均经反复推演优化，确保“零损伤、高效率”。
依托自主研发的门机协同作业系统，港口实现吊装误差厘米级控制，全程实时监测车辆转运状态。“每一台客车的固定角度、受力点都经过精密计算，确保海上运输安全。”港口项目负责人介绍，团队以专业操作标准和严苛质量把控，圆满完成了220台客车的仓储、吊装全流程作业，为“中国制造”出海筑牢了安全屏障。
智慧化升级夯实产业根基
近年来，扬州港聚焦长江特色货种集散中心建设，已形成风电设备、工程机械等多品类货物的专业化转运服务体系。此次整车出口任务的突破，是港口“智慧化、高效化”服务能力的集中体现。
据了解，扬州港下一步将加快智能堆场、泊位改扩建等硬件升级，深化“港口+产业”协同发展模式，精准对接汽车制造企业需求，打造定制化、一体化物流解决方案，持续拓展海外合作渠道。
“我们不仅是货物的‘搬运工’，更是产业链的‘链接者’。”扬州港相关负责人表示，通过整合物流资源、优化作业流程，港口正从传统运输枢纽向“供应链服务商”转型，为企业提供从生产端到海外市场的全链条支持。
河江海联运赋能中国制造“走出去”
作为长江经济带重要节点，扬州港凭借“河江海”联运的独特优势，已成为江苏对外开放的重要门户。未来，港口将持续提升专业服务能力，完善特色物流服务体系，在服务国家对外开放大局、助力国际经贸合作中彰显更大担当。
此次220台客车出口任务的圆满完成，不仅是扬州港刷新纪录的“里程碑”，更是“中国制造”与中国港口协同“出海”的生动实践。随着扩大对外开放深入推进，扬州港正以“硬核实力+柔性服务”为更多“中国制造”走向全球提供坚实支撑，全力打造服务中国式现代化江苏新实践的世界一流港口。
发展数据
“十四五”期间，扬州港风电设备出口装运累计总量突破1100万方，年均增长33%，成为国内继天津港之后第二个过千万方的港口。
2025年，扬州港全年风电设备出口总量超400万方，较上年增长136%，位列全国第二，其中风电整机出口量连续两年全国第一。
