□ 记者 汤荣汛
一步一个脚印，一年上一个台阶。“十四五”期间，是奇瑞高速发展的五年。
五年来，从年销售接近100万辆，到十个月产销100万辆，再到9个月产销突破200万辆；从首入世界500强，到500强中上升最快的车企，再到2025年9月25日正式登陆港交所，奇瑞正式开启国际资本市场新征程……
首位产业首席企业不断刷新纪录
新能源汽车和智能网联汽车，正成为中国换道引领世界制造业发展的重要风口。面对这样的风口，任何一个有产业基础的城市很难不为所动。相比于其他城市，芜湖的基础优势就是拥有一家真正自己培养起来的整车企业——奇瑞。
时间回溯到2024年3月15日，在芜湖奇瑞信息技术有限公司会议室，省委常委会组成人员、省政府领导及省直有关单位负责同志，芜湖市有关同志，与奇瑞集团干部职工围坐在一起，面对面沟通交流。这是省委常委会赴奇瑞集团现场办公的生动场景，充分体现了省委、省政府对企业发展的高度重视和殷切期望。
为推动产业发展，芜湖市出台了《关于聚焦首位产业建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的行动计划》，坚持首位产业首位推进，强化产业链、创新链、资金链、人才链一体布局。政策加持下，奇瑞集团砥砺前行，从2021年产销96万辆，到2024年销量超260万辆，再到今年前9个月，销售突破200万辆，刷新了一个又一个纪录。2022年至2024年，奇瑞汽车营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润从58.06亿元提升至143.34亿元。2025年第一季度，公司实现营业收入682.23亿元，净利润47.26亿元，同比大幅增长90.9%。
芜湖以首位产业政策支持，奇瑞以跨越式发展回报。胸怀梦想的城市与企业，正在实现美好的双向奔赴。
开启国际资本市场新征程
今年9月25日上午，奇瑞汽车股份有限公司在香港联合交易所主板正式挂牌上市。作为2025年迄今港股规模最大的车企IPO，奇瑞汽车此次上市，标志其迈入了国际资本市场的新阶段。从安徽芜湖的“小草房”起步，一代代奇瑞汽车人用汗水书写了中国汽车工业的奋斗史。
对奇瑞来说，此次港股上市，是奇瑞迈进国际资本市场的重要一步，也是扛起更大责任、迎接更大使命的全新起点。正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所述，未来的奇瑞不仅要追求商业价值的成功，更要追求社会价值的贡献。奇瑞将借助资本的力量，加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业；同时也将积极培育更多优秀企业，助力它们化茧成蝶、接力上市，为产业生态注入源源不断的活力。
自1997年成立以来，奇瑞一直致力于引领行业创新和深耕国际市场。2024年，奇瑞公司乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。在全球化方面，奇瑞更是优势突出。自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2024年，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车第一，在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。
2025年前9个月，奇瑞更是创造了第一个单月出口突破13万辆的中国品牌车企、第一个累计出口突破500万辆的中国品牌车企、第一个连续5个月出口超10万辆的中国品牌车企等多项纪录。今年前9个月，累计出口量达936428辆，其中，9月出口137624辆，同比增长26.2%，连续5个月单月出口超10万辆，刷新中国品牌车企单月出口纪录。
安师大经管学院副教授、物流与供应链管理系主任杨康表示，以奇瑞为代表的中国制造业，经过量的积累后，实现了质的飞跃，迈上高端制造的台阶。随着我国技术实力的提升，产业体系的完善，一些高端制造的产品也开始登上国际市场的舞台，实现了质的突破。
折射“中国制造”垂直崛起
自主品牌年销百万，曾经是多少中国汽车人的梦想。2022年10月，随着一辆标号1000000的“艾瑞泽8”缓缓驶下生产线，奇瑞汽车实现了从十年产销一百万辆到十个月产销一百万辆的跨越，2022年也被定格为安徽自主品牌产销百万“元年”。
奇瑞的垂直崛起，是中国和安徽省现代制造业从量变到质变发展的一个缩影。作为国家级“现代服务业同先进制造业”两业融合试点企业，奇瑞的发展已经成为一种“现象”，也折射“中国制造”的垂直崛起。
作为芜湖汽车产业链的链主，在芜湖，奇瑞集聚产业链企业1000余家，吸引前来投资的世界500强企业30余家，整体提供就业岗位20余万个；孵化衍生出工业机器人、通用航空、新能源、现代农业装备、智能互联、汽车金融等新兴产业，带动产业链上下游企业打造生机勃勃的“产业生态圈”。作为全省首家年产销破百万辆的车企，奇瑞进一步提升了安徽汽车产业在中国汽车工业版图中的地位，为安徽打造万亿级汽车产业集群注入澎湃新动能。
