靖江市将迎第四个高速出入口 京沪高速靖江北互通建设进入冲刺阶段

备受关注的京沪高速公路靖江北互通工程已进入最后冲刺阶段。4月8日，记者从项目施工现场获悉，目前道路双向十车道拓宽工程已完成近80%，两侧匝道桥正加紧水稳摊铺与养护。项目建成后，靖江北互通将成为我市第四个高速出入口，进一步织密区域交通路网。

当日上午9时，记者在项目现场看到，经过近一年的攻坚建设，京沪高速西半幅拓宽工程已完工并率先通车。东半幅单向五车道的路基与路面拼宽作业也已基本完成，工人们正有序进行两侧匝道路基填筑、水稳层摊铺养护工作。按照计划，本月底将完成主体桥梁施工，随后全面转入路面、交安设施及附属工程施工。

靖江北互通位于马桥镇与城北工业园片区之间，地处京沪高速广陵服务区至靖江互通段，距广陵枢纽约5.2公里。该互通是京沪高速与G345（新江平线）交通转换的关键节点，采用A型单喇叭方案，并预留远期升级为双喇叭互通的条件。工程除对1.15公里主线进行改造外，还将新建一座横跨京沪高速主线的匝道桥。匝道设计时速40公里，收费站规模为5进6出，项目总工期为15个月。

“接下来，我们的主要目标是5月底完成靖江北互通主线建设，重点包括匝道及上跨桥梁施工，将1.15公里的主线从原有的双向6车道拓宽至双向10车道，并同步完成收费站建设。”施工现场人员孙银磊介绍，当前施工方正抢抓有利天气，倒排工期，为后续路面标线、交安设施等收尾工作创造有利条件。

目前，我市已拥有京沪高速靖江互通、京沪高速靖江南互通、沪陕高速季市互通三个出入口。京沪高速靖江北互通的建成，将进一步优化区域交通路网结构，有效改善北部地区对外出行条件，同时强化江阴大桥的应急分流保障能力，对全市经济社会发展具有重要支撑意义。