长期以来，中国柴油机油行业一直沿用基于欧美发动机和路况设计的润滑油标准体系。近日，随着首个由发动机润滑油中国标准开发创新联盟组织开发的中国D1自主柴油机油标准正式发布，这项关键技术难题被一举攻破，中国润滑油行业开启自主标准新时代。
位于吴江开发区的清华大学苏州汽车研究院（吴江），是发动机润滑油中国标准开发创新联盟理事单位及权威第三方测试机构。清华汽研院联合Intertek，成功参与了柴油机油中国标准D1的研发与落地。其间，通过构建国内顶尖的润滑油测试与评价平台，清华汽研院不仅承担了标准制定的核心任务，还建立了涵盖台架测试、分析诊断及认证服务的全链条技术能力，为国内油剂企业提供强有力的技术支撑。
据了解，在D1规格台架方法的开发过程中，清华汽研院润滑油测试研发团队主导东风DCI11方法的研发，并深度参与其余3项关键台架测试标准的制定。
经过行业协同攻关，NB/SH/T 6062-2022《柴油机油综合性能的评定CA6DM3法》、NB/SH/T 6063-2022《柴油机油综合性能的评定DCI11法》、NB/SH/T 6064-2022《柴油机油综合性能的评定WP13法》、NB/SH/T 6065-2022《柴油机油综合性能的评定2.0CTI法》等4项D1规格台架方法在2022年正式发布，标志着我国在柴油机油评价体系上取得重大突破。
这些标准基于中国典型工况设计，相比API标准，更符合本土市场需求，为后续产品认证奠定了科学基础。
在台架方法确立后，清华汽研院进一步开展多轮客户试验油应用试验，为GB11122《柴油机油》的修订提供关键数据支持。2025年6月30日，GB11122-2025《柴油机油》正式发布，成为我国首个自主创新的柴油机油国家标准。
此次D1标准的诞生，标志着在润滑油领域首次拥有了基于中国工况、服务中国发动机的自主技术规则，是实现产业链安全可控的关键一步。
“目前，清华汽研院已启动天然气发动机油NG1和汽油机油G1等新标准的研发工作，助力进一步健全中国润滑油标准体系。”清华汽研院（吴江）相关负责人说。
未来，随着NG1、G1等标准的陆续落地，中国润滑油产业将逐步摆脱国际标准依赖，形成覆盖全燃料类型的自主技术体系，助力民族品牌在全球市场赢得更大话语权。
