椒江海东：7天交付2艘船舶

本报讯（通讯员王卫君）1月9日，长航货运有限公司“长航威海”轮（35000吨散货船）交付；1月16日上午，2000吨油船“SALBA”在交接船仪式后，正式启航阿联酋。2024年1月，椒江国营海东造船厂正开足马力冲刺“开门红”。

“现在我们同时在建11艘船，订单已达到6亿美元，按目前的产能来算将生产到2028年。”海东造船厂党委书记、厂长李洋钢介绍。

几十年来，海东面向国际，以建造出口油化船为主。新冠疫情暴发后，该厂及时调整经营策略，走出口、内销双循环发展的路子。分赴各地寻找订单，开拓国内市场，增加船型；运用现代造船技术，优化生产工艺，提高工作效率，硬是在3年内“逆袭”，让海东造船厂重新焕发青春。“目前我们国外订单占60%，国内占40%，总产值也从3年前的不到1亿元增加到去年的5.58亿元。”李洋钢说。

2023年，海东首次与浙工大携手合作，共同开发智能船舶；首次开工建造了台州历史上吨位最大的出口80000吨油轮；首次与国外船东开展战略合作，未来将大力拓展新能源绿色船舶项目。

“客户的口碑是金字招牌，目前的市场不缺传统货船，缺的是优质的产品和高端市场，同质化的竞争力将越来越弱。我们要走专业化、精细化的高质量发展之路。”李洋钢对今年企业的发展之路早有规划，将进一步优化企业管理结构，优化生产硬件，提高造船速度。同时，要加大与设计院合作，探索新技术开发，突出造船的技术优势。