“近几年企业产值的增速持续保持在30%至50%之间，生产规模也在不断扩大。”在位于宁波前湾新区海基产业园的宁波华力兴紧固件有限公司内一片繁忙景象：冷镦车间里设备低声而有序地运转；成卷钢材在常温下进入模具，经过多道工序渐进变形，几乎每秒就有一个精密连接件落下；不远处的后道工位上，车铣复合设备正对毛刺进行去除和部位精加工；研发人员则围在电脑前，把历史图纸和工艺数据交给AI系统，几分钟内便生成报价与工艺可行性判断……
华力兴成立于2015年，是一家深耕紧固件、金属制品及汽车配件领域的企业，主打市场竞争力突出的非标紧固件。如今车间里这股忙而有序的劲头，很难让人想到，华力兴创业初期曾靠借款周转发放工资。“最难的时候连工资都发不出来，税都是刷个人信用卡交的。”企业负责人林建回忆道，这也让他意识到，企业想活下去、活得长久，必须要有自己的核心竞争力。
“标准件拼价格，非标件拼本事。要想获得市场，我们必须往难处走。”林建表示，标准件行业竞争白热化、同质化严重、利润挤压，而汽车安全结构件等非标精密件门槛高、技术壁垒强、客户黏性高，更适合企业长期深耕。沿着这条赛道，华力兴在2018年左右切入汽车被动安全领域的非标冷镦精密连接件。
看似普通的冷镦复合工艺，实则实现了高难度的一体成型：以安全带扭力杆为例，该金属配件作用于安全带碰撞缓冲，受力时旋转释放能量，避免乘员因安全带过度拉扯导致的胸部受伤。钢材常温进料，通过模具分6至7步逐步变形，全程无需加热。单个产品制造涉及20至30个步骤，齿形等复杂结构直接成型而非数控雕刻，冷镦成型后再对毛刺或尺寸不足部位进行车铣复合精加工。产品可适配多个车型平台，生命周期通常可达8至10年，部分品种可达10至20年。“仅安全带扭力杆一款产品的开发验证就需历时4至5年，前期增量平缓，一旦被市场接受，带来的效益也是指数级增长的。”林建自信地展示着一个精巧的金属件。今年，企业仅安全带扭力杆这一产品就实现销量同比增长超500%，目前，国内排名前五的安全带厂商纷纷向企业抛来橄榄枝。研发与智造的积累，正在转化为国产替代和市场拓展的加速度。
车间里的每一次模具咬合，背后都是研发体系的长期打磨。跨领域技术集成融合了冷镦、冲压、冷挤压等多种工艺，国内具备该能力的企业较少，“对此我们积极引进拥有多年行业相关经验的核心技术人员，支撑高难度产品开发。”林建说，“客户产品升级，我们的工艺也要同步升级。”对此，华力兴年研发投入占销售额的5%以上，且逐年增加；研发团队从初期2至3人扩充至30余人。企业手握13项核心专利，均来自长期深耕汽车非标件的工艺迭代、模具改良、结构优化和生产工艺创新。
与此同时，企业将AI系统全面接入生产、研发、报价等各环节。例如在产品可行性分析环节，“以前报价要几个人忙半天，现在AI五分钟给出判断，人主要做审核。”AI学习历史图纸与工艺数据后，类似产品报价及工艺判定可在5分钟内完成，部分分析步骤准确率达99%以上，AI带来的效率提升和成本节约正在逐步显现。
“国内成本优势是我们的敲门砖，计划用3到5年，企业出口额超过内销。”如今，华力兴将战略目光瞄向海外市场。去年出口占销售额的2%，企业的海外销量占比预计从去年的2%上升至近10%，产品出口北美、欧洲、亚太等15个以上国家及地区。新赛道也在同步布局：C919安全带配件去年年底开始开发，目前处于小批量供货阶段；人形机器人部件处于前期打样阶段……“新赛道要看未来5到10年的市场潜力。”面向未来，华力兴将以国内为研发与生产中心，计划用5至10年时间在亚洲、欧洲、北美布局海外分支机构，搭建全球化销售与服务网络，让从车间里下线的精密汽配产品走向全球市场。
