世界首创！张靖皋长江大桥南航道桥北主塔主索鞍吊装完成

4月5日，由中交路桥建设有限公司承建的世界级超级工程——张靖皋长江大桥南航道桥北主塔主索鞍全部吊装任务圆满完成。 这标志着该桥“六大世界首创”中的首个重大突破——“超大跨度悬索桥自行走索鞍”成功安装，为主缆架设及后续上部结构施工奠定了坚实基础。

张靖皋长江大桥是国家“十四五”重点过江通道工程，全长29.85公里，连接张家港、靖江和如皋，直接贯通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网。建成后，它将创下六项“世界之最”与六项“世界首创”，其中南航道桥为主跨2300米的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥，两座350米高的主塔也刷新了世界悬索桥索塔的高度纪录。

记者了解到，此次安装的自行走索鞍，在技术上实现重大创新。项目团队借鉴机械行业高精度材料经验，将滚轴摩擦系数精准控制在千分之一量级，并达到接触面0.3毫米的超高平整度，使滚轴系统能自适应主缆缆力变化。这一成果不仅大幅分散主缆传递的巨大拉力，使索塔塔底弯矩降低约25%，显著减轻索塔结构荷载，还与大桥首创的钢箱—钢管约束混凝土组合索塔形成协同受力体系，从结构原理上实现“减负增效”，为未来桥梁结构优化提供了全新技术路径。

大桥建成后，沪陕、沪武高速通道将直接打通，张家港、靖江、如皋三地过江时间从40分钟缩短至10分钟，有力推动苏南、苏中、苏北资源要素快速流动，为长江经济带高质量发展注入强劲动力。