2月24日，马鞍山长江公铁大桥主桥Z3塔和Z4塔之间正在吊装钢梁，Z5塔附近正在拆除临时码头。主桥Z4塔和Z5塔之间只剩下最后一节14米钢梁待吊装，这意味着该大桥将进入最后的合龙段施工。据悉，马鞍山长江公铁大桥预计3月中下旬正式合龙。
作为巢马城际铁路的控制性工程，马鞍山长江公铁大桥主桥采用主跨（2×1120米）三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。2024年12月26日，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥已经完成合龙。
记者 储灿林 通讯员 高谦君 摄
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