今年以来，我市海铁联运持续保持快速发展态势，业务规模、服务能级、区域协同等方面实现全面提升。截至目前，宣城至宁波舟山港海铁联运年业务量突破28000标箱，同比增长超22%；黄山至宁波舟山港年业务量突破8000标箱，是去年业务量的2倍，宣城至上海港海铁联运年业务量突破18000标箱，同比增长67%，为皖南地区物流通道建设与区域协同发展注入强劲动能。
一、业务规模持续突破，增长势头强劲
2025年1-9月，宣城-宁波舟山港海铁联运业务量已突破2万标准箱，较去年同期提前63天达成目标。自2022年3月首班开行以来，“宣城-宁波舟山港”海铁联运班列业务量逐年攀升，年均增速达20%，逐步形成以宁波舟山港、上海港为出海口、以宣城巷口桥铁路物流基地为核心枢纽的多式协同物流运输体系。
二、服务模式不断创新，运行效率显著提升
宣城国际陆港积极拓展合作，与地中海、马士基、中远海运等船公司深化协作，开展CCA“一单制”运输模式，累计出运近200标箱。2025年9月，成功开通内贸海铁联运“门到门”服务，为企业开拓国内市场提供新的物流选择。今年以来，宣城陆港在宁波舟山港内陆腹地无水港中率先实现自主代理报关，累计完成报关700票，通关效率提升近30%；全面推行“一单制”全程物流模式，构建“一次委托、一箱到底、一次结算”标准化流程，进一步提升了整体运输组织效率。
三、枢纽功能持续增强，区域协同成效明显
我市海铁联运辐射网络不断织密，业务已覆盖池州、黄山、马鞍山等9个城市。“宣城-黄山-宁波舟山港”海铁联合班列保持每周2班的稳定开行频次，累计开行超百班，运输货物超12000标箱，为当地日化用品、户外家具、车辆配件等特色产业提供了高效稳定的物流支持。政策支持力度同步加大，2025年已兑现海铁联运相关扶持资金130万元，有力助推枢纽能级提升。
下一步，我市将继续支持宣城陆港、上海港等运营主体深化宣城、黄山、池州等地业务协同，进一步拓展物流服务网络，优化联运产品体系，加强政策协同与资源整合，推动海铁联运高质量发展，为长三角高质量一体化发展贡献更大力量。
