13公里“四改六”激活整条通道：扬溧高速瓶颈段通过交工验收

　　6月10日，扬溧高速公路镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建工程通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收，同意交付运营。这条全长13.081公里的路段，曾是扬溧高速全线唯一未拓宽的“四车道”路段，完工后实现了双向六车道跨越，长期制约润扬过江通道的“卡脖子”节点正式消除。

　　项目起于镇江南互通，接润扬长江公路大桥南接线，向南经镇江高新区、丹徒区，止于丹徒枢纽，全线采用“两侧拼接加宽”方案，设计速度120公里/小时，原位改扩建3处互通式立交，新增宜城服务区1处。

　　技术上，多项首创应用尤为突出。项目大规模应用“泡沫轻质土+装配式护壁”路基填筑技术，全球首次创新采用免模板原位3D打印声屏障，大幅提升降噪性能与耐久性；深度融合数字化技术，首创全生命周期数字底座，依托三维探地雷达、3D智能摊铺及无人机低空感知技术，实现工地管理全流程智能化；通过光伏发电、新能源设备及拌合站“零排放”系统，在建设全过程践行节能减排。

　　该路段曾是扬溧高速唯一的四车道瓶颈，两端均为双向六车道，每逢节假日便成为堵点。项目自2023年9月开工，历时两年半完成建设，补齐了扬溧高速路网衔接的最后一块拼图。这一改造，把整条通道的通畅度托到了新高度。

　　该项目的建成，将大幅提升润扬过江通道通行能力与服务水平，对推进长三角一体化发展、服务江苏经济社会高质量发展具有重要意义。