太仓市“大船大港”再创新高

2025年全年太仓港进出港受限船2692艘次，同比增长5.5%，“大船大港”特征进一步凸显。

太仓港位于“一带一路”和长江经济带交汇点，是沿江九省二市大通道的咽喉要道，也是长江江苏段水上高速公路的钻石航段，并稳居长江干线外贸第一大港地位。2025年，全球最大、最环保的汽车运输船“礼诺阳光”号在此命名交付；比亚迪“合肥”号和“深圳”号两艘清洁能源滚装船，以及吉利汽车吉速物流自有首艘滚装船“吉速财富”号分别在此完成首航；扬子三井船厂3.6万立方米双燃料液化气体运输船顺利下水；年末全球最大的2.4万TEU新造集装箱船成功靠泊，进一步巩固了太仓港作为深水良港的竞争力。

测算表明，船舶吃水每增加1厘米，单航次即可多装载150吨货物，有助于降低航运费用和企业成本。为充分释放“黄金水道”潜能，太仓海事局推动码头靠泊吃水限制提升，目前太仓武港码头已实现12.3米吃水船舶常态化靠泊。

大型受限船舶往往尺度大、吨位大、吃水大，风险相应较高。为此，太仓海事局推进“直进直靠、直离直出”模式，缩短船舶到港周期，并实施“联合查验”，进一步压缩在港等待时间。同时，针对船期紧张的大型滚装船，采取特别保障措施，实现同一潮水多船同时靠离，保障汽车码头泊位利用效率最大化。该部门还协同港口、引航、码头企业、拖轮公司及航运公司等单位，推动建立“进江海船风险隐患排查治理联合体”，努力践行“安全隐患自己查，隐患不除不进江”安全承诺，全方位提升受限船舶的综合保障水平。