作为近年兴起的新赛道，低空经济正迎来万亿元规模的“蓝海”，而作为“民航第一城”的上海无疑有着先发优势。日前发布的本市发展低空经济三年行动方案提出，上海将充分发挥长三角龙头作用，联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的“天空之城”。
加速“起飞”，升级低空经济应用场景
空中“飞的”、外卖“闪送”、跨省“速达”……低空应用场景正不断拓展。在华东无人机基地，记者通过无人机运控平台可以清楚看到，正在执飞的丰舟90无人机的飞行轨迹及配运行程。丰羽顺途上海负责人孙标介绍，丰羽顺途自主研发的物流无人机可载重10至50千克，航程从10到130千米，用于快递、医疗、应急和巡检等领域。
“今年5月，我们打通了华东无人机基地到徐汇滨江龙华机场的线路，今后，浙江嵊泗活海鲜可以从枸杞岛直接运送到上海市民家里。”孙标透露，目前，海鲜航线已步入常态化运营，可按照客户需求飞行，日飞行数能达到10架次左右。
此外，丰羽顺途还计划开行机场航线和短距离送药航线，7月已尝试首次无人机送药飞行，整个航程大概8千米，完成了从制药公司总部送至三甲医院的行程。“今后，无人机会输送血液制品、药品等，还有一些紧急文件，这些都是我们正在计划的。”
御风未来是一家空中出行创新企业，在中小型工业eVTOL领域深耕多年，团队研发的多款中小型工业无人机，广泛应用于公共安全、基础设施巡检维护、海洋巡检、应急消防等领域，其工业无人机品牌福昆航空目前在赛道上一骑绝尘。
但以“人人可享有的空中出行”为愿景的御风并不满足于只在工业无人机上大展拳脚，2020年下半年，团队决定开始设计大型载人eVTOL。工业无人机长期积累的飞控算法、小型垂直起降长航时无人机研制等关键技术，为御风未来建立起技术“护城河”，可收放旋翼垂直起降技术的专利更成为其研发载人eVTOL飞行器的先天优势。
御风未来副总裁岳婷婷介绍，公司自主研发的M1电动垂直起降飞行器，采用复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重700千克，可乘坐5人，巡航时速200千米，设计航程250千米。
未来，将主要用于满足城市内、城市间的短途空中出行需求，把两三小时的交通时间缩短到30分钟左右，被市场普遍认为是未来“空中出租车”的最佳选择。
据悉，去年10月，御风未来自主研发的2吨级eVTOLM1已在上海完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器。
重磅利好，打造无人机产业生态圈
企业发展离不开政策利好。8月16日，上海连推两项低空经济领域重磅支持政策，其中，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》提出，到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。
方案还包括领军企业培育行动、软硬设施建设行动、关键配套供给行动等6个行动、23项重点任务。而《上海市信息通信业加快建设低空智联网助力我市低空经济发展的指导意见》提出，要分阶段、分区域逐步实现基于5G-A的低空智联网覆盖，到2026年，初步建成上海低空飞行航线全域连续覆盖的低空通信网络。
政策落地，如何生根开花？记者了解到，金山区凭借自身的地域优势，正围绕海岛海鲜、城市医疗、民生物流等场景，积极打造低空智能物流运输体系。通过示范运行，促进飞行主体开展各类飞行业务，实现低空运行服务与低空业务服务深度融合，做好低空基建、软硬件设施、组织架构、发展目标等一张蓝图规划，奋力将金山低空产业打造成为上海特色名片。
空域资源是无人机产业发展的关键，能大范围用于无人机飞行测试的空域非常稀缺。华东无人机基地成为上海发展低空经济打出的王牌，2018年8月，该基地落地金山区，拥有上海乃至全国罕有的空域资源。作为国内首个由政府主导、民航支持的民用无人机综合性试飞及产业基地，它拥有1370平方公里空域，获批金山-舟山、金山-花鸟岛、金山-嵊泗岛、金山-龙华机场等8条无人机物流航线以及1平方公里陆上试飞起降点，纵横两条长800米、宽30米的十字形飞行跑道。
基地现已建成约5万平方米的华东无人机产业园，配套华东无人机基地空中交通管理系统（UTMISS），依托完备的软、硬件全方位支持各类无人机研发、试飞和场景应用测试。上海新金山世纪航空发展有限公司副总经理徐金梅介绍，截至目前，基地已累计引进涵盖制造、应用、材料等各类无人机产业链企业约38家，计划总投资33.3亿元。
建行业特区，造天空之城。徐金梅表示，华东无人机基地将立足上海，服务长三角、服务全国，打造全国一流乃至具有全球影响力的民用无人驾驶航空示范区。随着低空领域相关政策的持续落地，上海将加快打造具有国际影响力的“天空之城”。
