南洋1931商场周边试点“P+W”分时停车模式。资料图片
记者 舒抒
“以前午餐时段取餐，要绕一大圈找车位；现在有了专属停车区，几分钟就能送好餐。”外卖骑手李师傅说，在他经常穿梭的徐家汇商圈，今年出现了多处外卖车辆临停区，大大缓解了送餐高峰时段骑手的停车难。
记者昨天从徐汇区“全国交通安全日”主题宣传活动上获悉，位于徐家汇商圈的南洋1931商场周边已成功试点“一地三用”分时分类停车模式，即每天上午8时至10时30分的上班早高峰时段，商场周边为共享单车接驳区；上午11时至下午2时的午间时段切换为外卖车辆专用临停区；下午平峰时段面向社会非机动车开放。
这是徐汇区近年来依托“交警+街道+物业”三方共治机制，探索出的精细化治理模式。通过高峰时段高频整治、平峰时段专人引导，该停车模式实施后，徐家汇商圈及周边的交通秩序类警情同比下降70%，违停投诉清零。
当天的交通安全日活动也是徐汇“四季文明”市民修身主题活动。针对市民反映的共享单车潮汐式停车痛点，活动现场发布了覆盖徐汇全域的15个“友好停车示范点”地图。在餐饮商户集中的漕宝路徐汇日月光中心，已试点多时的“P+W”分时停车模式显著改善了快递外卖车辆与机动车、行人和商场之间的关系。其中，“P”代表分时停车（Parking），“W”寓意步行接驳便利（Walk），“P+W”分时停车模式旨在通过动态划分时段，实现同一停车空间的高效复用。目前，徐汇交管支队正联合西岸集团及各街镇，参考徐汇日月光中心的试点经验推广“P+W”分时停车模式，通过精细化治理让市民出行更加有序。
徐汇区近年来持续探索将文明交通建设与品质街区提升相结合，“从有到优”升级出行设施。目前，徐汇已在衡复历史文化风貌区打造面积约1.3平方公里的慢行精品区，完成道路新建、景观升级、标识完善等举措。在此基础上，徐汇还完成了文定路、兆丰路等16个慢行交通品质提升项目。
在宜山路地铁站、交通大学地铁站等人员接驳需求量大、容易出现潮汐式停车现象的区域，徐汇区借助“B+R”（自行车+轨道交通）点位提升工程，优化上述区域的停车设施，并设置了12个共享单车精准投放点。通过“高峰清运、非高峰补充”的动态管理，使辖区内轨交站点周边的停车投诉率显著下降。
针对“一老一小”及无障碍群体的出行需求，今年，徐汇区推进9处港湾式公交站台的无障碍改造，增设平缓坡道与防滑设施，让公交站台成为彰显城市温度的“温馨空间”。
活动现场还发布了2026年徐汇区文明交通实事项目清单，包含路网完善、空间融合、品质提升以及慢行精品区创建等4大类共13个实事项目。
