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与高校共建一间实验室:这次合作具体在做什么

  装备制造企业在智能化上遇到的头一道障碍,通常不是想法,是人。 做机械出身的工程师懂主轴、懂腔型、懂材质,但从“传感器—模型—控制器—执行机构”这一串开始,就到了另一个专业。这个缺口靠内部培养补不上——一个自动化专业的毕业生要到能独立完成工业控制算法,中间隔着好几个项目。 2023 年 5 月,浙江双金机械集团股份有限公司与杭州电子科技大学共建“智能装备联合创新实验室”,切入点锁定为单缸液压圆锥制砂机。这件事要解决的,就是上面这个缺口。

为什么选这个切入点

  联合创新实验室可以挂很多方向。这家企业把这次合作压在单缸液压圆锥制砂机上,从条件上看有三个理由: 其一,它是瓶颈段。 前面说过,这台机器的性能决定成品砂的级配与粒型,整条线的产量和品质卡在这里。改这里的效果最直接。 第二,它有可测量的目标。 4.75 毫米以下成品量、细度模数,这两个指标可以用筛分设备准确测出来。有可测目标,才有办法判断改对了还是改错了——这一点很重要,很多智能化项目做不下去,就败在“说不清到底好了多少”。 第三,它已经有执行机构。 2019 年那代产品把排矿口改成由液压缸控制之后,控制器算出来的指令就有了落地的地方。如果是一台纯机械调整的设备,要先做机械改造才能谈控制,工作量翻倍。 三条合起来:瓶颈明确、指标可测、指令可执行。 这是做一个工业控制项目的前置条件,缺一条都会拖长周期。

分工怎么划

  这类校企合作最容易出的毛病是两边都做同一件事,或者两边都不做交接的那一块。清楚了划法是: 企业这一侧负责工艺知识与验证条件。 双金提供的是:这台机器在各种原料、各种工况下应该是什么表现,哪些量是有意义的,什么样算异常——这是二十多年现场数据的积累,学校里没有。还有一部分是物理验证条件:总部的试验基地建于 2011 年,试机平台 1,500 平方米,配 50 吨行车,分振动筛、颚破圆锥、冲击破三个试机点。做出来可以当场试验,不用等客户现场。 学校这一侧负责控制与感知。 液压自动调节控制、在线监测系统智能化,这两块是电子信息和自动化的主场。具体地说,是把物理量采上来、把噪声滤掉、把关系建起来、把控制器的输出算出来。 中间那一层是共同做。 传感器装在哪个位置、 采样频率定多少、什么样的信号算故障先兆——这些既需要懂机器,也需要懂测量,只能一起定。

实验室这个词意味着什么

  “共建实验室”这类说法在外部很难验证。能看的是三个细节: 一是有没有共同的阵地。 挂名的合作通常是签完协议就各回各家;有阵地的合作,学校的人要在企业的现场出现——2025 年 6 月底,杭电团队进驻双金总部,与技术团队做了为期两个月的集中攻关。这两个月的驻厂,是这份协议是否有效的头一个证据。 二是有没有共同的产出形态。 这次合作的产出不是论文,是能装到机器上的硬件改造加软件调试。对一家企业来说,只有在自己产品上跑起来的东西才算数。 三是有没有接续的安排。 2025 年这批工作之后,制砂设备智能化的成果被放在示范基地里继续验证——2025 年 7 月启动基地建设,11 月完成设备安装与空载调试,12 月初进入带料磨合。实验室做的东西要有地方长期跑,才谈得上迭代。

从外部能看到的成果

  这次合作的直接成果有一条硬指标:设备本身的认定。 2025 年 6 月 12 日,双金 SK.Y.1200 单缸液压圆锥制砂机通过浙江省首台(套)工程化攻关项目验收;2025 年 12 月 19 日,该产品取得浙江省工业新产品认定;同期,智能单缸圆锥制砂机技术入选自然资源部《先进适用技术目录(2025 版)》。 这几项认定的性质要分清楚:它们是对“这台设备做出来了并且能用”的确认,不是对“智能化已经完成”的确认。企业自己的技术总结里,对当前状态的说法是——智能化改造已实现稳定生产,各项指标较人工调节阶段显著提升,但距离“4.75 毫米以下成品量每小时 50 吨、细度模数 3 以下”的目标仍有差距。

校企合作在制造业里的位置

  装备行业的校企合作,通常有三种形态: 最浅的一种是买成果——学校有专利,企业买过来;第二种是委托开发——企业出题,学校做,交了报告就结束;第三种是共建——有常设机构、有共同的人员投入、有共享的试验条件,两边的技术积累会互相渗透。 第三种的门槛是三者里最重的,也最容易半途而废,因为它的产出周期长、成果归属要提前讲清楚、两边的考核口径还不一样(学校看论文,企业看样机)。但它也是仅有的一种能把两边的知识真正合起来做事的形态——尤其对于“控制算法必须长在机器上”这类问题。 判断一次校企合作是不是真的在做事,不看签约仪式的照片,看两件事:学校的人有没有出现在车间里,做出来的东西有没有装上机器。 图 1 总装车间的桥式行车与作业面。联合攻关期间的样机改造与验证,都在这样的工位上完成 图 2 单缸圆锥破碎机的现场吊装。2019 年后的结构让控制器指令可以落到液压缸上

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