凌晨，爬上20多层楼高的铁道线“诊疗”

5日凌晨2时，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段张家港高铁线桥车间的工人们利用天窗时间，经过两小时多不停歇的奋战，顺利完成了沪苏通铁路线路设备质量“诊疗”。

4日晚11时，在沪苏通铁路（南通西站—张家港北）之间的K21+839通道门处，上海工务段张家港高铁线桥车间张家港维修工区副工长翟程和同事们早早等候在这里，安装好0级轨道检查仪、为捣固机加油，组装陀螺仪等，等待上道命令下达。对讲机里的通知一下达，工人们手拎、肩扛、抬着机具设备开始爬楼梯。现场漆黑一片，只能靠头灯、手电筒照亮台阶向上步行。工人们带着设备、机具爬上20多层楼的高度到达铁道线上，不少人还要往返两趟才能运送完全部设备，当天作业完成后，还要原路搬运下来。

到达铁道线后再步行一公里抵达作业现场，工人们按照前一晚检查工区同事排查后提供的“设备病害单”进行“诊疗”，这上面的每一组数据都关乎行车安全。大家分工明确，在作业地点进行起道和捣固作业、使用轨道检查尺对线路几何状态进行检查、查看沪苏通铁路线路轨面平顺度、通过轨道检查仪检查复核当日沪苏通铁路作业地点的轨道数据……

高高的铁路线上风很大，还飘着零星小雨。带班人翟程告诉记者，张家港高铁线桥车间的高铁线路工们负责沪苏通铁路张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓和太仓南站等所有线路设备养护维修任务，其中南通西站至安亭西站间上下行正线总计244余公里，而沪苏通大桥的8组钢轨伸缩调节器是车间的重点养修设备。