台传媒记者杨梦倩
电动自行车为我们的交通出行带来了极大便利。但是，电池质量不合格、飞线充电以及非法改装等情况，都存在安全隐患。
2023年以来，我市共发生电动自行车火警177起（室内25起，室外152起），占火警总数的3.5%，充电过程中因电池故障引发的火警81起，占总数的45.8%。其中，锂电池过充引起电池热失控起火60起，占电池过充火警的70%；铅酸电池充电相对稳定，火警占比18.3%。电动车的消防安全问题，不容忽视。
应在正规渠道购买
按照国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力；使用电驱动功能行驶时，最高车速不超过最高设计车速，且不超过25公里/小时；装配完整的整车质量小于或等于55公斤；电动机额定连续输出功率小于或等于400瓦；蓄电池标称电压小于或等于48伏特；当行驶车速达到15公里/小时时持续发出提示音。
市公安局交通警察局相关负责人表示，在购买电动车时，市民应在正规购买渠道，选择市场知晓度、认可度较高的电动车品牌。同时，还要仔细辨认是否符合新国标的重要指标设置，是否粘贴CCC标志。
电动车不按规定使用电池或者充电器老化、电池破损，是引发电动车消防安全隐患的因素之一。广大消费者不要购买改装电池，建议选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器节。
同时，要选择跟电动车电池电压相匹配的充电器。如果选用超过电池电压上限的充电器，可能会出现电池过充情况，损害电池寿命的同时极大增加起火风险。
消费者不要贪图便宜购买劣质充电器，因为部分充电器内部只有散热扇和散热板，没有保护板，不能起到自我保护、自我断电的作用。
合理充电保证安全
虽然很多家庭购买了电动自行车，但大多数车主不会按照使用说明书的规定充电。往往为了省事，连续充电时间超过12个小时，这就是过度充电。
充电时间越长，充电器温度越高。当电池处于过度充电状态时，如果散热扇再停止工作，充电器的温度会成倍升高，带来安全隐患。另外，充电时间过长易导致充电器负荷过高、电气线路短路，引发火灾。
所以，车主需要注意电动车的充电时机和时长。当电池用掉了七八成的电量时应及时充电，一般夏天充电6—8小时，冬天充电8—10小时为宜，电池不宜过度放电或充电。
当多辆电动车同时充电时，可能会导致电压不稳，容易引发安全事故。还有一些车主为图方便，从家中拉出插线板飞线充电，裸露在外的电线经过风吹日晒，特别容易漏电引发火灾。
车主一定要在设有电动车充电装置的停放点充电，车棚位置相对独立，安全系数较高，而且停放点都配备了数量较充足的充电桩，还配备灭火器，有些还设置了视频监控和自动喷淋灭火系统，充电更加安全。
对“非法改装”说不
有的消费者为增加电动车的动力及行驶里程，私自将电动车进行提速改装或加装音响、照明、保险杠、装饰件，改装长鞍座、控制器等，这种行为突破了电动车设计的安全限制，看似提升了骑行体验感，实则会出现超速超重等情况，存在极大的安全风险。
非法改装电池是造成电动车起火爆炸的重要原因之一。一般电池内都是酸性化学物质，电池充电后期会产生腐蚀性酸雾。当电动车电池改装后，接线端等往往会产生损伤，导致电缆接线腐蚀加速而断开，如果此时随意扣搭导线，产生打火后就会引燃电池充电时内部聚集的氢气，大幅增加引起火灾事故的概率。
还有些市民喜欢将鞍座长度加长，增加车体部件和载人数，或是加装储物箱、靠背装置等。实际上，这些行为改变了整车设计的承重受力位置，加大了车架的承重量，车架更容易发生断裂、失衡等，隐藏安全隐患。
市公安局交通警察局相关负责人提醒，不得委托他人或者自行改装拼装电动车，改装拼装电动车破坏了产品一致性，属于非3C认证的电动车，容易出现产品质量问题或者引起火灾等事故，会对群众的生命财产安全造成威胁。
