5月13日上午，一列满载100标准箱日用百货的海铁联运班列从铁路义乌西站驶出，经24小时铁路运输抵达温州乐清湾港区后，将无缝衔接中远海运集装箱班轮，直航沙特阿拉伯吉达港。这是长三角地区首次以“铁路快线+海运快航”双快联运模式发运的中东班列，全程仅需18天，综合运费成本较传统模式下降15%以上。
打破传统多段中转，物流全链贯通
所谓“双快”模式，核心在于将铁路运输与海运出港全流程统筹对接，使货物无需在中转环节反复等待，实现从内陆货源地直达出海港口的全链条贯通。以往从义乌出口中东的货物，需经历多段式公路短驳与港口集散，中转耗时长、协调环节多，整体流程约束性较强。而在双快联动模式下，货物24小时内即可抵达温州，18天内便送达红海沿岸，全程闭环运行。
对于以日用消费品出口为主的义乌市场而言，物流时效直接影响订单响应速度和资金周转效率。同程物流周期压缩后，跨境电商及小批量多批次的订单补货模式将更具弹性，海外消费终端的补货周期和库存周期也有望得以缩短。
班列按周运行，后续将加密度
据悉，该班列首开即发运2列专班火车，后续将按每周至少一班常态化运行。中远海运为保障班列顺利落地，联合港口和铁路部门对全程路径进行多轮验证，明确时间节点、方案衔接与应急措施，从而实现“一次委托，全程无忧”的产品化物流服务。
义乌当地相关机构透露，今年以来，全市主动适配中东市场优质航线资源，填补了义乌至温州港直达中东红海地区海铁联运精品线路的空白。与此同时，乐清湾港区作为浙江省金丽温开放大通道的东向核心门户，近年已系统构建“公铁水”多式联运体系。目前港区10万吨级泊位及配套航道全面投产，年设计吞吐能力提升40%；乐清湾铁路支线投用后，成为浙南唯一海铁联运通道。今年一季度，乐清湾港区海铁联运完成4632标箱，同比增长130%。
对接产业所需，重构供应链节点
站在更广的产业视角来看，“双快”物流模式的首发，不仅是运输效率的提升，更意味着浙江中小外贸企业供应链组织方式的重新配置。通过将内陆仓储、铁路运输与远洋航运的节点打通，产业集群得以在更短的时间和更低的成本内接入国际航运网络。当出口商品能在18天内从浙中工厂直达红海市场，其背后折射出的，已不仅是运输通道的畅通，更是一整套面向全球市场、更具韧性与效率的供应链体系正在形成。
