7月30日，池黄铁路黄坑隧道和棠棣岭隧道无砟轨道道床板均顺利浇筑完成。
8月2日，在池黄铁路岭上村隧道出口施工现场，无砟轨道铺设正在进行收尾，中铁十局的工人们正在进行绑扎钢筋和道床板浇筑施工作业，做到精准测量、严谨施工，现场一派火热的建设场面，冲刺最后一块无砟轨道底座板施工任务。
至此，池黄铁路(黄山区段)项目无砟轨道全部顺利完工，标志着池黄铁路项目建设取得重要突破，为黄山区段铺轨打开通道，为全线通车奠定坚实基础。
据中国铁建大桥局池黄铁路站前三标项目负责人介绍，无砟轨道施工是高速铁路施工的一道关键性工序，也是铺轨前的最后一道工序，施工内容包括底座板浇筑、自密实混凝土施工、预制轨道板安装等工序，施工难度大，质量标准要求高。
自5月28日全线最后一条隧道棠棣岭隧道顺利贯通后，池黄铁路“路、桥、隧”线下工程全面收官，并快速步入无砟轨道施工的“大干快上”阶段。池黄铁路黄山区段各施工单位均积极组织人员，加大资源配置，全线共投入工人900余名，同时协调大型设备进场，通过合理调整施工作业时间，开展夏季高温慰问，现场配备足够的饮用、藿香正气水等防暑降温必需品等措施，做好夏季施工防暑降温工作。
此外，中交路建等施工单位多次召开技术专题会并开展无砟轨道工艺性试验，优化混凝土配合比，结合试验成果验证和完善施工工艺与方案，最终克服战线长、工期短、技术要求高等困难，圆满完成了池黄铁路(黄山区段)项目无砟轨道的施工任务。
据黄山市铁路投资有限公司相关负责人介绍，池黄铁路是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，项目建设正稳步推进。目前，池黄铁路(黄山区段)项目隧道、桥梁、路基建设，无砟轨道施工已全面完工，四电工程、黄山西站站房建设快速推进。
下一步，池黄铁路(黄山区段)项目将加大人员和机械投入，为后期铺轨、静态验收、联调联试提供必要条件，确保如期通车。届时，将大大缩短黄山到池州的行程时间，实现30分钟左右到达，对推动沿线经济建设、完善区域铁路网和发展生态旅游业等方面具有重要支撑意义。
