近日，南京市生态环境局联合财政、公安等6部门启动老旧非营运货车及非道路移动机械淘汰更新补贴工作，总额1.6亿元的专项补贴已在“宁企通”平台上线受理。政策自5月15日开放申报以来，已有近100辆老旧非营运货车完成申报，涉及补贴金额约500万元。受理期限最晚至2027年6月30日，实行“总额控制、先到先得、用完即止”。
双补贴模式降低换新成本。 此次补贴采用“淘汰+新能源替代”叠加机制。仅提前淘汰老旧车辆或机械，老旧货车最高可补4.5万元、非道路移动机械最高补5.7万元；在此基础上更新为纯电动或氢燃料电池车型，可再获新能源购置补贴，新能源货车最高补9.5万元、新能源非道路移动机械最高补23万元。两类补贴合计最高可达28.7万元。值得关注的是，政策对国四排放标准的中重型非营运货车，以及工业企业国一、国二排放标准的叉车、挖掘机、装载机三类非道路移动机械全面开放。根据前期摸排数据，此次补贴资金约可覆盖60%的老旧非营运货车和80%的非道路移动机械。
线上办结与追溯性覆盖。 符合条件的车主只需在“宁企通”平台实名注册，按提示填写信息即可完成申报，审核通过后补贴资金直接兑付至银行账户。政策追溯至2025年7月1日以后完成淘汰更新的车辆及机械，均可按规定申报，最大程度惠及过往。值得一提的是，这笔1.6亿元资金以中央生态环境补助资金为主。2025年，中央大气资金首次支持地方移动源淘汰更新污染治理项目，南京成功争取1.49亿元中央资金，获批额度全省最多，市级财政按规定比例配套。
空气质量改善已有数据支撑。 推进老旧车械淘汰更新，是南京市落实移动源结构减排的关键举措。截至5月31日，全市PM2.5浓度为32.7微克/立方米，同比下降8.7%；优良天数比率为82.8%，同比增加6.6个百分点。2025年，南京空气质量已达历史最优水平，PM2.5浓度降至27.1微克/立方米，连续6年达到空气质量二级标准，6项空气质量监测指标首次全面达标。此次补贴进一步扩围，将推动更多老旧车辆与高排放机械加速退出，为“十五五”开局之年的大气治理提供持续性支撑。
