4月22日上午10时，南京至马鞍山市域(郊)铁路——宁马线(南京地铁S2号线)正式开通初期运营。这是国内首条跨省共建共管的市域铁路，南京与马鞍山中心城区实现30分钟互通互达，南京地铁运营里程由此从525公里增至579公里。
线路全长54.23公里，设站16座
宁马线起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，途经南京板桥新城、滨江新城，马鞍山花山区、雨山区、当涂县，线路全长约54.23公里，共设16座车站，南京段与马鞍山段各设8站。车辆采用市域B型车，设计最高运行速度120公里/小时。
线路开通后采用单一交路行车组织方式。自4月23日起，首班车于6:00自太白站、西善桥站两端对发，末班车于22:00自两端站对发，运营时间与南京地铁同步。每日9:00至16:00，两端站整点对发快车，停靠太白站、雨山东路站、湖北路二中站、江宁滨江开发区站和西善桥站5座车站。此外，为提高通勤效率，工作日早高峰增开一列从太白开往西善桥方向的快车，于7:09从太白站发出。
全程票价9元，跨省一卡通行
票价方面，宁马线完全采用南京地铁里程分段计价规则，西善桥站至太白站全程票价9元。具体为：0至4公里2元，4至9公里3元，9至14公里4元，14至21公里5元，21至28公里6元，以此累进计费。从马鞍山雨山东路站出发，前往南京南站约55分钟，抵达新街口约61分钟，票价均为9元。
票卡互通方面，宁马线基本实现南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡全线路通用，购票机器同时支持支付宝、微信等移动支付方式扫码乘车。持有南京金陵通的市民全线享受南京换乘优惠政策；马鞍山市民卡按年龄段享受不同优惠——未满18周岁持学生卡享半价优惠，18至69周岁持成人卡享换乘95折优惠，70周岁以上持老年卡免费乘车。
全国首个跨省公交接驳联动体系同步启动
与铁路开通同步，南京公交集团与马鞍山公交集团共同实施的全国首个跨省公交接驳联动体系投入运营。两地公交通过线路优化、视觉统一和信息共享，提升跨城通勤效率。
南京公交规划3条微循环接驳线并优化96路公交，其中B33路衔接板桥地铁站，覆盖多个大型小区、公园和创业园，B34与B35针对早晚高峰潮汐客流设计，早高峰分别承担“出站疏散”和“进站送达”功能。马鞍山公交新辟和优化16条线路，同步调整106路公交新增7个站点，串联高校、社区与商圈。在江宁滨江开发区，6条公交线路围绕地铁站点深度重构，哈啰与魔方两家企业规划共享单车停放点位47个、共享电动车点位45个，出站骑上电单车即可解决“最后一公里”。
车辆外观方面，两地公交采用统一视觉设计，车身以薄荷绿为主色调，标注“南京都市圈”等字样，车厢内设置“宁马同城行”主题展板，摆放可供乘客自取的“漂流条”与“漂流指南”，整合两地文旅、医疗、商圈资源并附便民服务二维码。
从“地理相邻”到“深度相融”，长三角一体化再添标志性成果
宁马线的开通，是南京都市圈一体化的标志性工程。长期以来，宁马之间日均约1.2万人次依靠高铁往返，约2万辆次车辆经高速通勤，宁马线以“地铁的价格、铁路的速度”大幅降低跨省通勤成本。线路建成运营后，南京与马鞍山实现半小时互通，为两座城市间的资源共享、人才互动、创新共建提供更便利条件，推动区域内产业协作与创新协同。
在公交协作层面，双方后续将在线网规划、运营调度、信息服务、品牌传播等方面实现信息互通、标准互认、资源互享，这一跨省公交接驳联动体系也为其他跨省都市圈的公交协作提供了可参照的样本。
从规划到实景，从蓝图到通车，宁马线打通的不只是一条跨省通道，更是长三角一体化从“地理相邻”迈向“深度相融”的生动实践。随着南京都市圈通勤网络持续加密，更多城市间的“双城记”正加速演变为触手可及的“同城生活”。
