本报北京讯（记者朱小兵）“李强总理所作的政府工作报告通篇体现了习近平新时代中国特色社会主义思想，是一个高举旗帜、求真务实、催人奋进的好报告，我完全赞同。”3月5日，全国人大代表、温岭市石塘海上平安民间救助站站长郭文标在接受有关媒体采访时建议，加快推进甬台温高铁前期工作。
根据《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，甬台温高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，线路北接通苏嘉甬铁路，南连温福高铁，经宁波、台州、温州三市，止于规划温州东站。目前，浙江省已成立筹建工作协调小组，由省发改委牵头推进项目前期工作，现已完成预可研报告并具备评审条件，已列入《“十四五”铁路发展规划》等多个国家规划。
郭文标通过调研发现，目前，沿海通道上在建和拟建的项目均为350公里/小时的高铁标准，唯独只有甬台温铁路为200公里/小时客货共线标准，存在标准落差。货运方面，每天开行一列前往宁波北仑的集装箱列车（年均到发量30多万吨），且区间既有货运设施闲置，集疏运体系不完善，无法满足甬台温三市作为制造业大市的沿海货运需求和市场竞争需要；客运方面，列车旅速整体偏低（200公里/小时），难以满足客运量的增长和对铁路运输质量提出的高要求，因此，加快推进甬台温高铁前期工作已迫在眉睫。
“建设甬台温高铁是实施国家‘一带一路’倡议、支撑长三角高质量一体化发展国家战略的需要，是加快东南沿海高铁通道贯通，完善沿海铁路通道整体功能，提升通道运输质量和能力的需要，也是构建长三角至粤港澳综合交通主轴，打造沿海战略骨干通道，支撑国家沿海城镇发展带的需要。”为此，郭文标建议国铁集团，争取实质性启动甬台温高铁项目前期工作，尽早组织召开预可研报告审查会，力争“十四五”期间开工建设；明确沿海通道及本项目的功能定位，将现有的甬台温铁路运输功能改为以货运为主、兼顾城际功能的铁路，充分释放铁路货运能力，形成分工合理、优势互补的通道新格局；进一步优化甬台温高铁在台州地区的线位方案，同意线位经台州站，并经玉环跨乐清湾至温州，有利于沿海产业带和温台地区全面协同发展。
