1月29日，装载着92件风电设备的“花道”轮，从常州港新长江码头缓缓驶出，前往德国。这批货物，是常州港2026年第一批“乘风”出海的风电设备。
这批风电设备通过水路运输至常州，以“水水接驳”模式出海。
“到达预定位置，下降。”1月28日在装载现场看到，一台600吨级浮吊正在对1套重达70吨的风电塔筒开展吊装作业。此次出海的风电设备中，包含75套风电塔筒，单套重量介于60吨至90吨之间。现场吊装指挥工陈金祥介绍，尽管接驳船与海轮紧密停靠，但每套风电塔筒吊装仍需30至50分钟，“每套塔筒吊装前，接驳船都要调整位置，需先驶离码头，再重新靠泊定位。”
为保障此次风电设备顺利出海，常州边检站进一步强化船舶监管力度。“船舶运载大型设备，停泊、作业期间的安全管控要求更为严格。”常州出入境边防检查站执勤三队民警王卫东介绍，边检部门优化警力配置，落实24小时全天候查验机制，实现船舶“靠港即作业、离港零延时”，压缩在港时长，全力为企业降本增效。
“常州港拥有优质深水岸线资源，水流条件适宜，与内河航道网干支联动。从区位来看，其地处上海港与南京港辐射圈的核心中间节点，区位优势明显。加之近年来边检、海事、海关等部门通力协作，良好的营商环境吸引了大量设备类产品从常州港出口。”常州新长江港口有限公司安全生产副总经理恽晓星表示，为践行绿色发展理念，新长江码头自2019年起谋求转型，积极融入“一带一路”倡议建设，开通多条沿线航线，从以往以散货运输为主，转型为如今常州港出口设备的“主力军”：2025年，该码头完成风电设备出口超26万立方米，同比增长超162%；完成工程车辆出口2443件，同比增长超68%。“预计今年风电设备出口同比增幅将超50%。”
春节前，新长江码头预计还将迎来3艘装载工程车辆前往印尼的海轮，以及1艘运载PET产品前往北非的海轮。“目前我们已配齐人力，全力保障货物顺利装船出海，助力中国制造扬帆远航。”
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