记者 束涵
闸机日常保持打开状态，乘客正常刷卡或扫码，无需等待扇门开启即可快速进出站。4月20日至6月30日，上海地铁在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首次试点“闸机常开门”模式。
试点首日，现场的通行情况如何？效率是否有提升？会否为恶意逃票者增加可乘之机？记者来到试点车站之一吴中路站实地探访。
昨天上午，一对老夫妻在15号线吴中路站进站时，看着眼前敞开的闸机，感到有些困惑。“正常刷票进站就可以，这是我们的新模式。”一旁的工作人员向他们解释。老夫妻刷卡进站，成功后走出几步，又回头看了看。“我们怕没刷到卡，出站的时候出不去。”
由于少部分乘客并未提前知晓这一试点，他们会在闸机前愣住，其中以中老年人居多。
相比常规模式，“闸机常开门”的进站速度真的更快吗？
实测发现，由于刷卡后减少了等待闸机开门的时间，相较于常规模式确实要更快一些。闸机屏幕显示“绿色通行”箭头标志，就可以直接进出站。
上海地铁工作人员告诉记者，当闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢以阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码，或寻求工作人员协助票务处置。
新模式会不会给恶意逃票者提供可乘之机？记者实测发现，闸门的反应速度，比想象中要快。如果以半跑的状态试图“逃票”进站，扇门就会立即反应，合拢时间大约在1秒之内。
在现场，由于闸机全部敞开，也有乘客没有注意到地上张贴的“乘客止步”标志，一不小心“逆行”，闸机也会迅速感应，扇门自动合拢。
关于这一试点，有不少市民提出担忧，如果免票儿童进站，是否可以顺利通过闸机门？
工作人员表示，如果家长带着符合免票条件的儿童，只需像往常一样扫码或者刷卡，就可以和儿童一同进站，闸机不会突然关闭。在现场，有家长扫码后和儿童并肩而行，或者一前一后通过，闸机都维持了常开门的状态。
也有人提出，上海目前部分站点试行“无包、小包快速通道”，假如后续推广“闸机常开门”模式，与“绿色通道”配合，这些站点的通行效率可能会更高，有望进一步减少高峰时段乘客的排队时间。
新模式试点开始后，吴中路站增加了服务人员和标志标识，并通过站内广播将这一调整广而告之。“从清晨运营开始，遇到最大的问题就是部分乘客不知道新的进出站模式，前来咨询的人有不少。下周一，我们会布置更多的标识、增加服务人手，保障工作日的市民通勤。”吴中路站多职能队长张晓琳说。
上海地铁表示，此次试点是学习借鉴国外同行的经验做法，意在提升车站闸机的客流通行能力。相关负责人表示，今天是试点首日，通行能力提升多少还不太好说。接下来需要通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，才会评估考虑是否进一步推广应用。
