4月26日，备受市民关注的池黄高铁正式开通运营，首发仪式在九华山站举行。这也是继宁安城际铁路运营9年后，池州第一条时速350公里高速铁路。从此，青阳县进入“高铁时代”，池州至黄山的时空距离缩短至1小时以内。
池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。
池黄高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达24列，后续将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要。
记者通过铁路12306查询发现，池州站至黄山西站最快30分钟可达，九华山站至池州、合肥南站间最快分别14分钟、1小时37分钟可达。为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，具体票价可通过铁路12306查询。
在池黄高铁的建设上，有几个时间节点值得关注：2019年12月，开工建设;2023年1月，完成全线架梁;2023年9月，完成全线铺轨;2023年12月，完成静态验收;2024年1月，开始联调联试;2024年3月，开始试运行;2024年4月18日，完成安全评估。
在池黄高铁总体设计负责人王春雨看来，和其他高铁修建速度相比，池黄高铁从规划、建设到试运行，建设速度相对较快。但事实上，池黄高铁沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，全线设有隧道34座，特大、大中桥梁55座，桥隧比高达89%，设计施工难度较大。“在隧道建设过程中，我们对全线68处洞口实行‘一洞一策’，采用串接式洞门、防护网等多项综合措施，减少了对洞口原始地貌的破坏，降低了施工难度，保证了运营安全。”王春雨说。
据悉，池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，串联起九华山、黄山等一批全国著名旅游名胜，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。
池黄高铁的通车，也为我市文旅发展带来新机遇。
4月18至20日，我市文旅部门赴杭州、嘉兴、湖州三地开展“一城山水一程诗”乘着高铁游池州主题营销推介活动。
我市精心设计推出“大黄山”自由行、“大九华”观光游、“大池州”康养游三款高铁游产品线路，为乘坐高铁来池的游客提供更多的选择。
自4月26日起，凭九华山站高铁票或网络购票记录及身份证，游客可享受开通当日九华山风景区(含缆车、索道)在内14家景区免门票以及众多景点一个月内门票半价优惠福利，享受五日内在茶乡里、三宝趣园等民宿住宿费八折优惠。
我市还面向长三角全域城市定量发售一万张池州市民旅游卡，持卡人一年内可无限次畅游24家加盟景区。
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连日来，我市文旅部门做足准备，通过加大旅游资源整合力度、打造行程丰富的高铁旅游线路、强化高铁旅游营销、出台更多优惠政策等方式，诚意满满地迎接八方宾客。
池黄高铁的开通即将和“五一”小长假撞个满怀。对此，我市还精心策划了2024“中国·皖美山水”龙舟赛(池州杏花村站)、清溪奇妙夜·太白吉市、九华原乡农耕文化节、滨江公园全民K歌大赛等精彩纷呈的文旅活动，让广大市民和游客度过一个愉快的假期。
“池黄高铁不仅串联起皖南重要景点——九华山、黄山、太平湖，还连接了杭州西湖、武汉黄鹤楼等风景名胜，是一条黄金旅游线路。我们将对照《大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设行动方案》，把握池黄高铁开通契机，开展专列营销，将池黄高铁九华山站打造成环九华山片区核心游客服务中心，推动与大黄山区域产品互推、游客互送。”市文旅局相关负责人表示。
