芜湖造船厂为我国高端船舶制造 自主创新再添“国产方案”

本报讯（记者 汪潜）近日，位于芜湖高新区的芜湖造船厂传来重磅捷报，位于2号斜船台的18500系列化学品船18514船的2100余吨半船总段成功完成移位作业。此次作业为国内首次采用轴线车联动系统在斜船台半船总段实现精准移位，标志着该公司自主研发的“斜船台串联建造法”正式落地，我国高端船舶制造再添“国产方案”。

据悉，传统船舶建造总段吨位大、移位距离长、精准控制难。此次技术突破的核心，成功攻克大吨位总段长距离行走、高精度落墩两大难题，开创了轴线车在斜船台半船移位的全新工艺路径。

该总段由3个大型环形总段、45个分段组装而成，12台轴线车联动操控，沿斜船台稳行125米，仅45分钟便零误差精准落位。此次首创技术通过流程重构，将传统的建造模式升级为“船台一条半+平台一条半”同步建造，有效压缩周期、提升船舶下水完整性。数据显示，新模式使船台利用面积提升至95%以上，利用率和周转率提高超20%，同时优化人力配置，实现安全与品质双提升。此次创新既为后续同类作业提供了借鉴，也夯实了芜湖高新区高端船舶制造的产业根基。