海门北站主体工程进度超八成

由中铁一局承建的海门北站隧道进口明挖段四仓基坑回填施工顺利收官，为后续整体道床施工及铺轨作业奠定了坚实基础。至此，海门北站主体工程进度已超80%。

来到海门北站隧道进口的施工现场，映入眼帘的是一片平整开阔的土地。很难想象，就在一个月前，这里还是一个深度超过10米的巨大明挖基坑。随着四仓回填任务的完成，这片土地已经为下一步工序转换做好了准备。

中铁一局沪渝蓉高铁7标一分部副经理雷超介绍，此次完成的四仓基坑回填设计总方量达17.6万立方米。自启动以来，项目团队科学统筹资源配置，共投入12台大型挖掘机、25台自卸车、2台压路机及2台推土机进行24小时协同作业。建设者们抢抓有利天气，在确保安全和质量的前提下高效推进，顺利实现了保通目标，为当地群众出行提供了便利。

在回填施工过程中，项目部严格执行“分层填筑、分层检验”的标准化流程。为确保未来高铁运行的绝对安全，每层回填土严格控制在30厘米以内，经碾压后需立即对压实度、平整度等核心指标进行现场检测，达标后方可进行下一层作业。这种精细化的管理模式确保了工程质量全程可控。

据了解，该隧道进口明挖段施工采用“分仓”作业法，共划分为5个独立的施工单元，有效提高了复杂地质条件下的施工效率。截至目前，前四仓的施工已全部完成，第五仓的施工也预计在4月下旬结束。“回填结束后，下一步将全面转入整体道床作业，为后续铺轨创造条件。主体工程预计还需两个月完工，之后将移交站房单位进行地上结构施工。”雷超说。