浙江在线-杭州频道6月20日讯（浙江在线记者 张留 区委报道组 蔡卡特） 再过十几天，杭州南站升级改造就要满五年了。
6月20日，记者联系到萧山区城投集团，得知杭州南站主体建设大致完毕，有望于今年年底启用，现正等待批复。而西广场已具备开通运营条件，东广场及地铁线路仍在施工中。
早在今年1月，虽然杭州南站仍在改造施工，但已初具雏形。半年的紧张施工后，杭州南站已经极具现代感。
新杭州南站将变为7台21线，分为东、西两大广场，总规划面积为22.8万平方米，接近于原来面积的两倍，从一个过路站正式升级成了特等站。
特等站是中国铁路客运站中的最高级别，拥有始发列车功能。相关负责人介绍，这要求车站配备列车整备站场车库，还需要调整改造现有站台。
等待正式运行的杭州南站，夜景已经全新“露脸”。从高空看，夜间全景亮灯后，杭州南站在蓝白相间的灯光中静静站立。尤其是西广场有五道蓝色灯光，就像奔竞不息的钱江潮。
据萧山城投相关负责人介绍，西广场目前已初具开通运营条件。建筑面积16万平方米的东广场已完成桩基施工，正进行基坑开挖。
改造完成后的杭州南站，能去往哪些地方?
未来，杭州南站将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站，也是杭黄铁路的接轨站。目前，途经杭州南站的铁路有6条，分别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧浙联络线等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。
今后，随着杭黄铁路建成通车，杭州南站也将接轨这条向西的铁路，直通千岛湖、黄山等地。
而杭州南站在市内的换乘接驳也十分方便，地铁相关线路正在紧张建设中。要不了多久，杭州地铁5号线和11号线，将把杭州南站与杭州各区域串联起来，人们在杭州南站下车后，可通过地铁快速前往目的地。
五年等待，杭州南站的正式运行时间一天比一天更近了，让我们一起期待吧。
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杭州南站的前世今生
过去，杭州南站多以服务萧山市民为主，随着高铁的全面铺开和城市布局的需要，杭州南站在5年前开始了“更新换代”。
杭州南站，最早可追溯至1931年，先后经历了“萧山火车站→铁路萧山站→杭州南站”三次变革。她是萧山人生活的见证。
1931年6月，随着萧山境内铁路的建设，萧山火车站正式启用。1949年解放时，该站已有股道6条。
1992年，萧山新建了后来的铁路萧山站，原有的萧山火车站停办客运业务，成为二等货运站，改名叫萧山西站。
1992年6月，由老萧山火车站搬迁而来的铁路萧山站正式启用。
2010年1月20日，因杭州东站改造并取消办理客运业务，原在杭州东站办理客运业务的旅客列车移至杭州站和萧山站停靠办理客运业务。当第一张印着“杭州南”的火车票于当天19时50分从窗口售出时，“杭州南站”这一称呼正式进入人们的生活。
2013年，新东站归来时，杭州南站却暂时关闭，开始全新的扩建工程。
杭州南站改扩建的意义不只改变我们的出行，还将成为拉动江南城发展的重要引擎。目前，一个以南站综合交通枢纽为中心的江南城已经规划完成，有现代商贸区，商城、双桥、长山头等居住区，还有长山和北干山两条绿肺带。
周边的道路交通也会更方便，南站东西两侧将新建商城北路和通城大道，南北两侧新建郎家路和商聚路，4条道路形成南站交通微循环。而且，彩虹大道也会向东延伸，在杭州南站东北侧和金城路、规划建设的通城大道会合，成为新的综合交通枢纽。
