大型邮轮批量化系列化建造迈出开创性一步 第二艘国产大型邮轮下坞 开始总装

第二艘国产大型邮轮H1509船在外高桥造船2号船坞下坞。记者 李茂君 摄

  记者 王力

  昨天，第二艘国产大型邮轮H1509船在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞迎来下坞搭载总装这一里程碑性的节点。

  这标志着中国船舶工业在初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术的同时，向着批量化、系列化建造大型邮轮的目标又迈出具有开创性意义的重要一步。

  H1509船的船东和首制船“爱达·魔都号”一样，也属于中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司所属爱达邮轮有限公司。H1509船总吨位约14.2万吨、总长341米、型宽37.2米，最高航速22.7节，拥有客房2144间。相比“爱达·魔都号”，H1509船总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，客房数量增加了19间。

  此外，H1509船和“爱达·魔都号”一样配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域。不同的是，通过优化设计布局，H1509船公共区域和户外活动休闲区域面积较首制船分别增加735平方米和1913平方米，乘客的舒适度和体验感将进一步提升。

  由于有了首制船的经验，外高桥造船预计，H1509船目标总建造工时将较“爱达·魔都号”减少20%。截至目前，H1509船项目总体进度刚超过20%。按照计划，第二艘国产大型邮轮将于2025年基本完成舱室推舱及内装安装，计划2026年3月底出坞，6月开始试航，同年年底前命名交付。