“成立源头整治小组，彻底封堵三（四）轮车、老年代步车非法入市和违法上路渠道，力争主城区范围内一户没有、一车不售。成立路面整治小组，对乱停乱放、加装电瓶以及违法上路行驶的三（四）轮车、老年代步车逢车必查、上街必扣……”昨日，记者从市交通秩序整治领导小组获悉，针对市区电动三轮车非法营运出现反弹回潮的情况，多项举措相继出台，我市今后将全力推进市区三轮车综合整治。
■市区非法三轮车
出现反弹苗头
自2005年来，电动三轮车在淮安市场上日益增多，闯红灯、走快车道、乱停乱放、加装电瓶、超速行驶、违章带客等现象屡禁不止，由此引发的交通安全等问题也日益突出。对此，市政府专门成立由相关部门组成的交通秩序整治领导小组，开展了一系列整治活动，电动三轮车非法营运现象得到有效遏制，交通秩序明显改变。但由于公共交通欠发达，加上受利益趋动，投入少、回报高，管理稍有松懈就会大幅反弹。
据了解入冬以来，在车站、商场等重点路段和晚间、节日期间，由于交管人员忙于交通疏导，或趁交管人员下班管理空档，电动三轮车非法营运现象反弹较为严重。同时，三轮车违规改装，加装顶篷，特别是淮阴区有几个改装点生产统一规格的红色外篷，严重影响市容市貌、挤压有限的城市道路空间。清浦区文庙周边等地经营户销售电动三轮车较为普遍，新购车的车主较多。此外，电动四轮车、老年代步车发展迅猛，如不及时采取措施，将会成为影响市区交通安全新的隐患。
■源头路面双管齐下
开展专项整治
据市交通秩序整治领导小组相关负责人介绍，在此次推进中，整治重点不仅在于路面查扣，源头管理更是重中之重。整治工作不仅要在市整治办牵头下统一开展，各区和各部门都要严控三轮车生产、改装、运输、销售以及上路运营各个环节。
针对市民反映，购买时电动三轮车不知道不能上路；上路行驶后，交警又管理，给老百姓增加负担的情况，必须加强源头管理。在此次推进中，各区政府牵头，工商、质监、税务、公安等部门参与，成立源头整治小组，对生产、销售和改装三（四）轮车、老年代步车企业、商户以及手工作坊，督促各个经营户自查自纠。对违反法律法规和国家标准规定，非法生产、违法改装、非法销售、偷税漏税的三（四）轮车、老年代步车经营企业和业主，依法整治，从严查处，坚决取缔，彻底封堵三（四）轮车、老年代步车非法入市和违法上路渠道，力争主城区范围内一户没有、一车不售。
公安部门牵头，城管、交通等部门参与，成立路面整治小组，重点针对城区主干道、商业中心、商品市场以及客运站点，对乱停乱放、加装电瓶以及违法上路行驶的三（四）轮车、老年代步车逢车必查、上街必扣。交警部门对进入我市运输三（四）轮车、老年代步车的货运车辆严格盘查，追根溯源，竭力劝返，杜绝此类车辆进入我市销售。公安、城管、交通三个部门从严查处违法行为人。
此外，各区政府牵头成立稳控帮扶领导小组，在各乡镇、街道设立办公室，重点抓好三轮车从业人员劝导、帮扶等工作。对退出营运市场生活困难的从业人员，免费进行技能培训，帮助他们实现再就业，优先落实救助、低保政策。
■建立三套制度
完善长效管理
市交通秩序整治领导小组相关负责人告诉记者，在此次推进中，我市将建立三个全新的制度，完善针对电动三轮车非法营运的长效管理。
建立综合治理联席会议制度。成立由市公安、城管、交通、工商、质监、信访、政府督查室等部门组成的市区电动三轮车综合整治联席会议，每周至少集中办公一天，具体开展违法乱点、销售改装源头整治以及对查扣车辆车篷割除等工作；建立整治问题交办制度。市政府督查联合整治办定期开展督查，对工作开展好的、不好的都要进行通报，通报内容报相关市领导和区主要领导；以市直相关部门分管领导为第一责任人，建立责任追究制度。
晚报记者 何剑峰
