5月8日清晨7时，苏通第二过江通道东水道航道桥北锚碇沉井基础施工现场机器轰鸣。开工仅一个多月，砂桩施工已全部完成，TRD防渗墙完成90%，其余分项工程有序推进。
这意味着南通“八龙过江”交通骨架进入最后拼图阶段——从“在建”向“成型”收尾。所谓“八龙过江”，是指在南通166公里长江岸线上建设8条过江通道，分别连接江对岸的上海、苏州等地。8条通道全部列入国家《长江干线过江通道布局规划》，南通也因此成为长江沿线过江通道密度最高的城市之一。
从“三龙”到“八龙”：一张跨越20年的蓝图
南通与长江的关系，曾是“望江兴叹”的无奈。长江奔至南通段，江面豁然开阔，“南通南通，南而不通”的顺口溜一度广为流传。
转折始于2008年6月30日苏通大桥通车，南通首座跨江大桥终结了“难通”的历史。随着经济快速发展，苏通大桥车流量逐年攀升，峰值日流量超16万辆，节假日拥堵成为常态，再建跨江通道的需求日益迫切。
2020年，沪苏通长江公铁大桥通车，将南通与上海的铁路最短通行时间压缩至66分钟，极大缓解了苏通大桥压力。此后，崇启大桥以“沪苏共建”模式架起南通接轨上海的“连心桥”，作为首座直连苏沪两地的长江大桥，峰值日流量已突破7万辆次。
三座大桥不仅终结了南通“望江兴叹”的历史，更让这座城市与上海、苏州从“隔江相望”走向“握手相融”。
五龙在建：超级工程密集刷新进度
已通车“三龙”之外，南通在建的五条过江通道正以“开局即冲刺”的姿态加速推进，多个项目年内迎来关键节点。
海太长江隧道被誉为“万里长江第一隧”，是目前世界最长公路水下盾构隧道、中国断面最大的水下盾构隧道。隧道全长39.07公里，北起南通海门、南至苏州太仓，按双向六车道高速公路标准建设。5月3日，右线“江海号”盾构机在长江入海口水域下75米深处顺利完成5316米掘进任务，抵达江底最低点，刷新国产16.6米级超大直径盾构机水下掘进最深纪录。右线累计完成设计总量57.1%，左线完成34.2%，建成后南通至苏州、上海的跨江通行时间将缩短至约10分钟。
张靖皋长江大桥全长约29.8公里，主跨2300米的南航道桥建成后将成为世界最大跨径桥梁。目前全线4座主塔主体结构已全部完工，工程建设重点转向上部结构和锚碇施工。5月10日，南引桥右幅成功合龙，这是全桥首个完成合龙的引桥。大桥预计2028年建成通车，届时当地过江时间将从40分钟缩短至10分钟。
崇启公铁长江大桥作为世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，主跨400米，是沪渝蓉高铁沿江通道的核心控制性工程。5月12日下午，南岸最后一节单悬臂钢梁精准吊装就位，主通航孔桥仅剩一个合龙段待吊装，计划6月初实现主跨合龙。至此，大桥进入全面收官冲刺阶段，建成后将首次实现高铁过江不减速。
崇太长江隧道是沪渝蓉高铁越江的关键咽喉，全长14.25千米，是目前我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道。今年1月，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，“领航号”盾构机已掘进10450米，距离2号竖井仅剩850米。
苏通第二过江通道是“八龙过江”中的第7条，今年3月26日正式开工。通道全长约43公里，选址于已通车的苏通大桥与沪苏通大桥之间，距两座大桥各约20公里，建成后将创造七项“世界第一”，计划2032年建成通车。
交通投资创历史新高，一季度完成45亿元
“八龙过江”密集推进的背后，是南通交通建设投资的历史性跃升。“十四五”期间，南通累计完成交通建设投资1200亿元，规模创历史新高，居全省前列。
进入“十五五”，投资力度持续加码。今年一季度，南通交通建设已完成投资45亿元。全年初步列入省交通建设计划实施项目48个，计划完成投资212亿元，同比增长20%以上。
从“交通流量”到“发展增量”：万亿之城的跨江逻辑
跨江通道密集建设，改变的远不止交通格局，更在深层次上打开了南通的发展密码。一组数据清晰显示交通与经济的同频共振：南通GDP从2008年的2000多亿元，到2020年突破万亿大关，再到2025年达1.24万亿元，每一次跃升都与跨江通道建设紧密相连。
一座座跨江大桥和隧道，将交通流量转化为发展增量，让人员、物资、技术、人才等要素在长江两岸自由流动。沪苏通高铁通车让上海与南通实现“一小时通勤圈”，越来越多的企业从中受益，上海客户来南通洽谈的阻力大幅降低。
站在更大的视角看，“八龙过江”不仅是一张交通网，更是一张融合网。从长三角一体化发展战略来看，8条通道将南通与上海大都市圈、苏南城市群紧密串联，推动南通从“地理相邻”走向“发展相融”。2026年，南通明确提出以“跨江融合、向海发展”为抓手，更大力度放大江海区位优势，推动科技创新与产业创新深度融合。
从“南通难通”到“南通好通”，再到迈向“南通畅联”，南通正以“八龙过江”的交通骨架重塑城市能级。“十五五”时期，南通计划全面建成多条过江通道和高铁项目，力争到2030年在全省率先基本实现交通运输现代化。
当8条过江巨龙在166公里长江岸线上一字排开，南通“左右逢源”的地理优势正转化为跨江融合的发展胜势，一个更加“好通”的南通正在加速驶来。
