“之前来桐庐工作特别焦虑，因为家庭原因，需要每天来回赶，但头尾三年下来，感受到桐庐离杭州越来越‘近’了，而桐庐政府给予我们的交通补贴政策也特别贴心。”2月14日，杭州海康微影传感科技有限公司的杭州市E类人才王艳还在岗位忙碌，自从来桐庐工作后，她几乎每日往返公司与杭州余杭的家，如今，回家的路，走得更轻松了。
2024年6月王艳随着公司落户到桐庐凤川街道桐庐工作，因为孩子的缘故，她几乎每天要赶回余杭。开车一天往返，过路费就要60元，这让她很焦虑，“桐庐出台高速补贴政策，像我这样通过人才认定的可以免高速费，我松了口气。”2024年9月，杭温高铁开通，从杭州西站到桐庐东站只需18分钟，这为王艳通勤又多了一种交通选择。“早晨乘坐7点多的高铁，一杯咖啡还没喝完，就到桐庐了，而且补贴后二等座车票只需支付10元，在浙里办操作，非常便捷。”王艳说，这样的通勤效率，一点压力感都没有。
据了解，桐庐在2023年7月就出台高速通行费补贴政策，对宜居、宜业、宜学、宜养、宜游五类在桐购房群体、在桐工作人才、来桐游客进行交通补贴。2024年杭温高铁开通当日，桐庐发布了《桐庐县融杭接廊高速铁路通行费补贴实施办法（试行）》，对符合政策的人员，往来于高铁杭州东站、杭州西站与桐庐站、桐庐东站之间的高铁二等座或无座车票，设置单趟固定票价10元。
2025年3月，桐庐通过整合升级，出台《融杭接廊高铁高速通行费补贴实施办法》进一步扩大补贴覆盖范围，调整后，享受补贴的通行路段涉及杭州市主城区29个指定高速收费站与桐庐境内6个高速收费站之间，有效降低跨区域通勤成本。
“我们推动高铁班次稳步递增，给游客及在桐庐工作者提供交通便利。”桐庐县交运局道路运输服务中心运输科濮丽萍介绍。
截至2026年1月底，高速和高铁补贴政策稳步推进，累计惠及34.89万人次。其中，2023年高速补贴先行，惠及2.58万人次；2024年补贴范围扩大至高铁，高速和高铁补贴共惠及10.47万人次，同比增长305.81%；2025年进一步整合高速、高铁补贴政策，持续发力，共惠及18.02万人次，同比增长72.11%。
“希望通过‘融杭接廊’这一契机，让更多青年和人才愿意来到桐庐、融入桐庐、扎根桐庐。”桐庐县委组织部人才综合科负责人黄子立表示，桐庐始终坚持将人才“关键小事”作为营造优良人才生态的“头等大事”，2025年桐庐县引进35周岁以下青年大学生10286人。
从交通时间的“缩短”，到人们心理距离的“靠近”，“融杭接廊”是桐庐积极融入主城区的“拥抱姿态”。桐庐主动对接城西科创大走廊和城东智造大走廊，推动桐庐从交通节点升级为发展引擎，为打造富春江中游强劲腰部重要节点、争当杭州西部绿色发展大走廊高质量跨越式发展排头兵奠定坚实基础。
