4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会在南京国际博览会议中心开幕。作为中国物流行业规格最高、影响最广的年度盛会之一，本次大会以“物流畅通双循环，枢纽赋能新开放”为主题，汇聚了国家部委、省市领导、行业领军企业代表及国际专家学者，围绕“十五五”现代流通体系建设战略部署，紧扣全国服务业大会“扩能提质”要求，集中展示南京作为国际性综合交通枢纽城市的硬核实力，共商物流高质量发展路径。
省市联动送出“政策大礼包”。 大会现场，省市两级协同发力推出一系列高含金量政策。省级层面发布《关于支持南京禄口国际机场高质量发展的若干措施》和《关于支持南京高水平建设区域性航运物流中心推动全省航运高质量发展的若干措施》两大新政，聚焦航空货运能级提升与江海转运主枢纽建设，将在国际航线拓展、口岸通关便利、临空产业集聚、绿色智慧转型等方面推出一揽子支持举措，合力推动南京港从“传统货运港”向“产业供应链服务枢纽”加快迈进。
市级层面，南京首次发布“促进物流发展十大举措”，涵盖枢纽提级、通道拓展、便捷通关、出海提效、联运创新、要素强化、融资纾困、服务优化、供需对接、智慧赋能十大方面，从用地保障绿色通道到金融贴息支持，从通关模式创新到多式联运“一单制”突破，为物流企业提供全链条政策支持。南京市交通运输局用“多、快、好、省”概括十大举措的核心价值——多式联运选择多、通关时效快、服务质量好、综合成本省。
枢纽能级跃升跑出“加速度”。 南京是华东地区唯一集齐陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽承载城市。大会发布的十大典型物流应用场景集中展现了南京的物流创新实力。航空冷链场景实现挪威三文鱼从降落禄口机场到摆上百姓餐桌仅需5小时，生物医药与高端生鲜“航空冷链快线”搭建起连接全球的“空中大动脉”。长江低空配送场景中，“汇闪送”平台去年以6万架次无人机在南京长江水域安全起降，为15000余艘船舶精准投递物资超390吨，单次为船东节约成本500至800元，彻底改变了长江航行船舶物资补给的痛点。此外，“同包同车”内外贸一体化模式已纳入国家服务业扩大开放试点示范，“中欧班列+保税”进口新模式获评多式联运优秀服务案例。
政策成效已转化为实实在在的效率提升。南京港直达上海洋山的外贸快航通行时间从过去的70小时压缩至33小时，基本实现“朝发夕至”；十大举措中专设“出海提效”专项，保障11.6米吃水船舶常态化进出港，推广“船边直提”“抵港直装”等便利措施。
头部企业重仓南京。 一批重量级合作项目在大会现场签约落地。江苏省政府与沃尔玛(中国)签署合作备忘录，共建“苏品苏货”全球产销对接平台；南京市政府与中国远洋海运集团、省港口集团签署三方战略合作协议，协同打造区域性航运物流中心。江宁经济技术开发区与顺丰控股签约建设顺丰苏皖数智物流枢纽项目，总投资30亿元，打造立足江苏、辐射华东的高科技物流核心枢纽。龙潭港区七期、玉湖冷链中心、龙潭公铁水多式联运枢纽等一系列关键工程同步亮相，进一步强化“通道+枢纽+网络”的现代物流基础设施体系。
顺丰控股董事长王卫、香港玉湖集团董事局主席黄向墨、圆通速递董事长喻渭蛟等行业领袖纷纷表示，江苏地理条件优越、基础设施健全、物流业务活跃，将持续加码江苏、投资南京，让产业链供应链各种要素更加便捷地集聚配置。
重大工程筑牢发展底座。 枢纽提级方面，南京“十五五”期间将提速区域性航运物流中心建设，建成龙潭公铁水多式联运中心、龙潭港七期，开工建设禄口机场三期国际货运区，着力将航空货邮量提升至65万吨。铁路枢纽方面，南京北站建成投用，完成宁芜铁路扩能改造和江宁镇物流基地建设，推进南京都市圈货运枢纽经济区建设，推动铁路专支线通港达园，构建空铁水三大枢纽集疏运体系。
禄口机场三期工程被列为南京市2026年基础设施“头号工程”，今年以来省市两级领导多次调研推进，全力冲刺上半年获国家发改委立项批复。南京港集装箱年吞吐量已突破400万标箱，铜精矿中转量全国第一，化肥出口量居长江沿线城市榜首。2025年，南京全社会物流总费用占GDP比率降至12.3%，低于全国平均水平约2个百分点。
从“五型枢纽”全覆盖到“十大举措”精准发力，从头部企业重仓加码到物流成本持续优化，南京正以“通道带物流、物流带贸易、贸易带产业”的发展逻辑，加快从“通道经济”迈向“枢纽经济”，向着打造全球资源配置开放高地的目标加速前进。
