原标题：如何确保嘉兴南湖机场启用后即能实现高效运转
秀洲高标准打造临空枢纽交通网
近日，嘉兴南湖机场配套交通工程——机场连接线工程通过交工验收。作为连接机场航站楼与外部路网的关键通道，该工程标志着嘉兴南湖机场配套交通工程整体全面交付，将显著提升机场集疏运能力，为机场年内顺利投运注入强劲动能，同时为区域经济发展提供有力支撑。
完善的交通基础配套是机场高效运转的“生命线”。对于致力于打造全球航空物流枢纽的嘉兴南湖机场而言，这条“生命线”畅通与否，直接关系到其能否在全球航空物流网络中占据关键节点地位。
作为全球航空物流枢纽的所在地，秀洲聚焦于交通强国战略目标，聚力大干交通，全力打造临空经济“大枢纽”，打造“公铁水空”联运枢纽。
翻开秀洲的交通版图，破解现有短板是绕不开的课题。当前，周边高速路网的拥挤状况时有显现，部分路段高峰时段的拥堵，以及局部路网难以承载流量激增的问题，都在提醒着交通升级的紧迫性。
为打破瓶颈，秀洲区早已绘就清晰的交通蓝图。聚焦于交通强国战略目标，《嘉兴机场多式联运规划》与《全球航空物流枢纽集疏运体系规划》等先后出炉，初步规划构建纵向立体多层次运输网络，其中包括“两纵两横一联”的高速公路网、“田”字形快速运输网络和“三纵六横”的干线公路网络，同时考虑远期智慧空轨、地下运输系统等运输方式。
机场与周边地区高效衔接，道路是不可或缺的关键纽带。秀洲区又提出了“五大”衔接体系，包括空港新城与嘉兴南站/高铁新城的快速衔接、机场与路侧场站的快速衔接、机场与货运铁路场站的衔接、机场周边洪合镇与王店镇的衔接、机场空空中转的衔接。
从立体多层次运输网络的构建，到“五大”衔接体系的提出，秀洲区在交通规划上的每一笔都如同一张张经纬交织的大网，将机场与周边区域紧密相连。
在这幅交通蓝图的铺展中，一个个加速推进的交通项目，则成为勾勒枢纽未来的生动笔触。
测量放样、护筒施工、钻机成孔、安放钢筋笼……在乍嘉苏高速改扩建项目SG01标段观音桥枢纽新建F匝道桥桩基施工现场，机械臂与钢筋的碰撞声、技术员的对讲机指令声、泥浆泵的嗡鸣声响成一片，工人们顶着热浪穿梭在作业区，勾勒出一幅热火朝天的建设图景。
作为机场向外辐射最便捷高效的运输通道，乍嘉苏高速改扩建项目正全力推进建设。通过新建秀湖互通、改扩建马家浜互通，该项目将进一步完善和优化高速公路与干线路网的衔接，力争提早完工，为机场对外辐射筑牢根基。截至6月底，项目累计完成投资约17.27亿元，占概算的23.67%。本年度完成投资约3.87亿元，占年度目标的55.29%，顺利实现项目建设“半年红”。
与机场运营时间紧密衔接的桐乡大道高架正稳步建设中，计划于2025年底嘉兴南湖机场运营时同步建成通车，确保机场启用即能实现高效运转。
处于工可阶段的苏州盛泽高铁至嘉兴南湖机场站快速通道工程和302省道(G524至嘉海公路)项目，是区域“田”字形快速运输网络的重要组成部分。它们的建设将显著提升机场对外辐射能力，实现客货分离，减少过境交通对区域交通的压力，成为直接服务机场的关键运输通道。
荣中公路改扩建工程的意义在于串联重要片区，其所在位置是蚂桥片区和高铁新城之间最快捷的廊道，建成后将促进航空枢纽和铁路枢纽高效连接，加强空港新城和高铁新城的联动发展。
此外，万国路快速化改造则聚焦机场与物流节点的衔接，是机场与现代物流园最便捷的通道，同时承担着马家浜互通至机场的衔接功能。
这些交通工程的推进，承载着秀洲为机场高效运转、区域经济腾飞铺就的康庄大道。按照规划，未来，秀洲的交通网络将实现“全球123快货物流圈”和“10-30-90”运输等时圈的目标。其中，“全球123快货物流圈”即长三角城市1天送达、全国主要城市2天送达、周边国家3天送达；“10-30-90”运输等时圈即高速公路出入口10分钟全覆盖，嘉兴市域主要经开区和产业园区30分钟全覆盖和长三角主要货源地90分钟全覆盖。
随着这批交通项目的加速推进，秀洲区为嘉兴全球航空物流枢纽打造的“交通生命线”正日益畅通。
从破解当下的路网瓶颈到构建起“公铁水空”联运的立体格局，秀洲以交通先行的魄力，不仅为机场提供坚实支撑，更将以临空经济区为支点，撬动区域产业升级与开放发展，让这只长三角航空物流的“金翅膀”在高质量发展的浪潮中振翅高飞。
