中国江苏网11月24日讯 记者昨日从省交通部门获悉，泰州长江大桥将于明天上午举行通车仪式，并将于17时正式通车，往来大江南北的车辆即可由泰州大桥过江，便捷到达江两岸的泰州、常州、镇江等地方。记者采访了解到，明年上半年泰州大桥北接线北延工程将正式开工，将这一快速通道延伸到江海高速，而南侧的镇江新区至丹阳高速公路也即将开工，惠及更多沿线居民。
泰州大桥明天17时正式开闸放行
“2个月前，政府组织万人看大桥活动，我就去看过泰州大桥了，就盼着通车这天。我孙女在常州上大学，过去因为交通不便一直没去看过她的学校，周日通车了，我要去常州看看她。”泰州市高港区许庄街道马厂社区的居民王荣茂心情激动，家住离大桥不远处，盼大桥通车，他已经等了好多年。
泰州大桥建设指挥部负责人介绍，创五项世界第一的泰州大桥将于明天正式通车。不过，两岸的社会车辆要走泰州大桥也别心急，正式通行的时间是下午5点钟，交通部门提醒车主们，新建的这段高速限速南北有别，北起宣堡枢纽过江一直到丹阳北的大港枢纽限速100公里/小时，大港枢纽往南限速120公里/小时。
泰州大桥的收费标准昨日也正式公布，泰州大桥纳入全省高速公路联网收费系统，其南北接线高速公路采用封闭式按里程收费方式，跨江大桥计次收费，7座以下小客车收费25元/次，扬中往江南方向车辆不收大桥过桥费。对U型车辆，按高速公路最低收费标准收取车辆通行费。（具体收费标准见附表）
北延至江海高速工程明年动工
目前，从泰州大桥到江北，高速可直达高港区，或者在宣堡枢纽接入宁通高速。想从泰州大桥直接进入泰州市区，还必须走一段市内路。昨天，泰州市交通局副局长黄金荣透露，泰州大桥以北的高速公路还将再向北延伸，以服务辐射更广范围地区。明年上半年即将动工的是宣堡枢纽到江海高速一段，全程28公里，设计为双向四车道高速公路，这条北延线通车后，车主从江南过江不仅可直接到达泰州市城区、泰州火车站等地方，还可以通过江海高速，直接通达盐靖高速，打通常州、泰州、盐城一条大直线，使沿线的多个县市居民去常州、浙江都有了更快的路径选择。同时这一南北大通道还将再向北延伸至兴化，称为兴泰高速公路，这一工程也已开始前期工作，力争尽快开工。
桥北向苏中腹地延伸的同时，桥南的路网完善工程也已起步。记者了解到，北起泰州大桥南侧的镇江新区互通，将新建一段高速公路，直通丹阳市区，并接入沪宁高速公路，成为泰州大桥的南延线，路线全长21.707公里。目前，宁沪高速公司已确定将投资5亿元用于这一南延高速公路的建设。
一桥牵三地常泰镇一体化加速
省交通厅厅长游庆仲昨日对记者表示：“泰州大桥的顺利建成，为江苏中部又增添了一条跨江通道，强化了泰州与镇江和苏南地区的交通联系，完善了长三角地区和江苏高速公路网络，为沿江地区协调发展提供了更有力的支撑。”
路网的建设也给三地经济发展都带来了前所未有的机遇。“过去我们送客户回去，都要把他们送到镇江或者无锡坐高铁，路上得花2个小时以上，现在泰州大桥一通，常州的高铁站也就成了泰州人的高铁站，今后从我们高港区把客户送到常州高铁站只要40分钟。”泰州高港区的本土企业、德泰墙纸副总经理李鹏举十分看好大桥带来的效应：“我们每天的物流成本也将因此下降700-800元。”
位于江中心的扬中市也是直接受益者，“走出去、引进来都方便了，我们三茅街道辖区内，一座投资3亿元、以河豚为主题的农业观光旅游区已经投建，将来大江南北的人来我们扬中吃河豚更方便了。”街道党工委书记王汉英告诉记者。
泰州长江大桥通车，使泰州、镇江、常州三市形成“一江三市”城市格局，常州凭借区位、交通等优势将成为苏中、苏北进入苏南经济圈的新“门户”，一改过去苏中、苏北资源都从江阴大桥、苏通大桥奔往无锡、苏州的局面。据悉，目前常州市和泰州市还在寻求旅游合作，两市旅游局已编印《常泰旅游双城记》宣传册，开拓两地短途游的新市场。
扬子晚报记者 石小磊
泰州大桥客车收费标准
类别 客车车型 收费标准
第一类 ≤7座 25元
第二类8-19座 35元
第三类20-39座 60元
第四类 ≥40座 60元
优惠：1、对过江的7座以下出租车按15元/车次计收；
2、行驶在泰州长江公路通道扬中匝道收费站-宁通高速公路泰州收费站区间的镇江和泰州籍20座以上客车按40元/车次计收；
3、扬中至镇江的夹江大桥按里程计入接线高速公路收费，小客车费率为0.55元/公里。
