台传媒记者颜 静
2月2日16时，随着排队车辆有序驶过收费站，甬台温高速至沿海高速温岭联络线正式通车运营。
甬台温高速至沿海高速温岭联络线（下称“两高”温岭联络线）是连接甬台温高速公路和甬莞高速公路的台州环城高速，全长32.9公里，概算总投资约128亿元，是温岭目前单项投资规模最大的基础设施项目。全线总体东西走向，主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。
历经3年建设，这条连接温岭东西两侧的大动脉，给当地交通格局带来哪些变化？如何便利当地市民出行？背后又有怎样的攻坚故事？带着这些疑问，记者前往现场一探究竟。
形成高速闭环，促进区域交通一体化
“两高”温岭联络线起点位于温岭市大溪镇，终点位于沿海高速温岭北互通南侧2公里，采用沥青混凝土路面，共设置温岭城区、泽国和新河三处互通收费站。
项目从2020年开工建设起，以2024年春节前通车为目标，倒排工期、挂图作战，2023年全年完成20亿元投资计划，并于12月底顺利通过交通质量评定。
项目建设指挥部总指挥陈伯勋介绍，该项目在温岭境内将甬台温高速和沿海高速连接成网，使台州市域横向高等级路网更加均衡，充分发挥高速路网总体辐射作用及带动功能。“建成后，温岭市内的高速公路将形成闭环链接，同时将甬台温高速、沿海高速、台金高速在台州城区外围连接成网，缓解大石一级公路等道路的交通压力，有效带动温台沿海产业融合，促进台州市‘三区两市’协同发展，对实现区域交通一体化具有重要意义。”
与此同时，“两高”温岭联络线通车后，温岭新增3个高速出入口，结束温岭北部区域没有高速的历史，主城区实现10分钟上高速。温岭联络线设置的温岭城区、泽国和新河三处互通收费站，使温岭的高速出入口从原来的4个增加到了7个。
温岭市区上高速，仅需10分钟
当天下午，在温岭城区互通，随着闸道开启，车主徐先生第一个驶过收费站，“我是杭州人，回家要从大溪上甬台温高速，听说这条联络线通车，市区直通高速口，比走老路方便省时，正好来体验下。”
记者了解到，此前，市民从温岭市区出发，无论是从大溪上甬台温高速还是去东部上沿海高速都需要三四十分钟。“两高”温岭联络线通车后，市区出发的市民只需约10分钟就可以到达温岭城区互通收费口。
对于泽国、新河两地的市民而言，在该联络线通车之前，上高速的时间近半小时，如今其所在辖区内就有了互通收费站，10分钟之内便可快速上路。
此外，该项目在新河设置了一处智慧服务区，在视频监控、车辆监测、人流监测、能耗监控等方面实现智慧化，提升服务区服务效率、服务能力和服务品质。
据了解，该项目运营期限20年，其中客车车辆通行费由车次费、里程费和隧道（桥梁）叠加通行费三部分组成，货车、专项作业车车辆通行费由里程费和隧道（桥梁）叠加通行费两部分组成。客车按照座次类型划分，一辆小客车驶完全程需支付约25元。
创全省首例，打造“数智高速”
2月2日，站在温岭城区互通收费口，中电建路桥集团（温岭）建设发展有限公司常务副总经理侯文学颇为感慨：“我们先后完成了6座桥梁、1座隧道、3个一般互通立交、2个枢纽互通立交、1个服务区、3个收费站等建设任务，交出了一份满意答卷。”
侯文学介绍，项目建设时间紧，任务重，过去3年，遭遇了极端天气、施工条件复杂及疫情等带来的许多困难。
“我们努力克服，统一按照高标准高要求完成。”侯文学说，在此过程中，建设团队也不断进行科技创新，已获得中国公路建设行业协会科技进步奖特等奖、中国电建科学技术奖一等奖、中国发明协会发明创业金奖等多项荣誉，打造了温岭联络线的“数智高速”金名片。
值得一提的是，该项目积极响应省里号召，大力推广应用机制砂，践行碳中和和碳达峰理念，成为全省首例“百分百使用机制砂、百分百用于结构物”的高速公路项目，保证质量的同时，节约了工程建设成本，并取得实用新型专利1项，为全省高速公路项目建设积累了经验。
随着项目通车运行，台州交投公路运营公司全力做好运营准备工作。“我们层层压实责任，满足广大市民出行需求，确保司乘人员度过一个平安、祥和、欢乐的新春佳节。”台州交投公路运营公司执行董事、总经理周超说。
