2024年11月，秘鲁钱凯港正式开港，这座南美首个智慧绿色港口由上海海事大学团队量身打造数字孪生平台，凭借中国自主研发的港口核心技术，成为南美太平洋沿岸首个直达亚太的大型枢纽港。开港以来，从钱凯港出发的航线已覆盖上海、宁波、大连等中国主要港口，并延伸至东南亚多个节点，持续刷新南美物流版图。
航线数据见证着这条“海上走廊”的繁荣。据上海海关统计，“钱凯—上海”海运航线开通一年累计进出口货值55.7亿元，进出口货物20.5万吨。2026年一季度，该航线进出口货值达10.8亿元，同比增长68.1%。秘鲁到中国的海运时间从原来的40多天缩短至23天左右，物流成本下降超过20%。
数字孪生：为远在南美的港口装上“智慧大脑”
电子屏幕上，远在17000公里外的钱凯港运转场景被实时精准复现，码头操作人员可直接对泊位、堆场、船舶、集装箱及作业机械等要素进行全方位监控，依托AI智能体等前沿技术，港口从“看得见”迈向“算得准”“管得好”。
这套“中国方案”由上海海事大学丁一教授团队打造。团队以千万级数据量为钱凯港构建数字孪生系统，让港口像装上了“智慧大脑”，可实时感知和优化作业流程，减少生产异常事件对运营造成的不利影响，大幅提高港口运行效率。
丁一教授介绍，上海洋山四期自动化码头等多个码头在系统上线后，效率平均提升10%以上。依托实时大数据运筹决策优化模型和智能算法库，系统还能对码头能源消耗进行实时分类统计与调度优化，为港口绿色转型提供决策支持。
为使这项成果真正走向市场，上海海事大学探索“先投后奖”新模式——将科技成果作价入股、社会投资机构货币出资，共同注册成立上海咪啰信息科技有限公司，再将学校所占股权比例的75%奖励给科研团队。目前，咪啰科技凭借30余项专利技术，已为10余家港航龙头企业提供服务，持续向全球输出智慧港口建设的“中国方案”。
从航线规划到冷链监控，全链条技术护航“跨洋旅程”
智慧港口解决了码头效率问题，但秘鲁水果如何安稳跨越万里大洋，仍是一个系统工程。
在航线规划端，上海海事大学胡勤友教授团队研发的HIFLEET全球船舶动态监控与航海保障互联网服务平台，基于船舶自动识别系统数据，融合海图、海洋气象预报、船舶档案等20余种海事数据，为1200多家国内外机构提供船舶跟踪、事故推演、偏航监控、气象预报等100余种航行安全信息服务。该平台每日处理船舶AIS数据量超2.8亿条，可实时跟踪全球40余万艘船舶的动态。
在设备安全端，胡雄教授团队深入钱凯港现场，对多台大型岸桥进行在线监评，通过岸桥NetCMAS系统平台实现对港口设备健康状态的远程实时监测，未来还将定期出具设备健康评估报告，让远在上海的工程师也能掌握秘鲁港口设备的第一手状态。
在冷链物流端，杨斌教授团队历经6年攻关，构建起融合北斗定位与低功耗广域物联网技术的“数据采集—智能分析—动态反馈”全流程闭环监控系统，以分钟级精准数据守护冷链集装箱全程不断链，确保水果从南美果园到中国餐桌的鲜度。
科研合作与海洋生态保护同步推进
海洋科技合作不止于港口运营。上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院与中远海运港口秘鲁钱凯公司签署合作框架协议，双方在港口建设与科技创新领域展开深度合作，为“一带一路”产学研融合提供范例。2025年，上海交大实践团跨越17000公里将课堂搬到钱凯港，聚焦绿色港口、ESG治理、供应链数字化等议题展开研讨。
海洋生态保护同样受到重视。上海海洋大学主办鱿鱼资源养护与管理国际研讨会，来自中国、秘鲁、智利、阿根廷等多国代表齐聚上海，围绕鱿鱼资源可持续利用开展研讨，推动全球鱿鱼渔业治理国际合作。
目前，上海海事大学通过科技成果作价投资已孵化11家科技企业，在港口数字化、船舶安全航行、冷链物流监控、绿色节能等领域形成系统化技术输出能力。从数字孪生系统的智慧赋能，到航线安全与冷链监控的全链条覆盖，从校企科研合作到国际海洋治理参与，一条横跨太平洋的“海洋科技桥梁”正在将“中国方案”持续输送至南美海岸，为高质量共建“一带一路”注入新的蓝色动能。
