作为试点城市，苏州于2010年启动了道路安全项目，针对酒驾、超速和电动车等风险因素进行了防控。昨天，苏州市卫生局、苏州市公安局交巡警支队等联合召开"预防电动自行车伤害"发布会，公布相关调查结果：市民骑电动车违反交通法规的情况较普遍，导致电动车交通事故频发。在苏州市区，两起交通事故中，就有一起和电动车有关。何寅平 王一凡
数据 95%的电动车超重
在昨天的发布会上，苏州市卫生局副局长沈洁通报了2012年开展的《电动车道路安全情况调查》(简称《调查》)。《调查》显示，苏州市区现有上牌电动车167万辆，按照电动车重量40公斤、时速每小时20公里为合格标准的话，苏州市95%的车辆重量超标，绝大多数车辆速度超标，路面观察统计电动车的平均速度是每小时23.5公里。
与此同时，苏州市民在骑电动车时，随意违反交通法规的情况比较普遍。在送入医院治疗的电动车事故伤者中，事故发生时，电动车逆向行驶的比例为22.78%，电动车超速比例为11.39%，电动车驾驶者酒后行驶的比例为5.06%，电动车闯红灯的比例为12.66%。也就是说，一半以上的伤者，都是因为违反了交通法规遭遇了车祸。
根据交警部门统计，苏州电动车事故发生的数量和死亡人数呈逐年上升趋势。2009年苏州发生电动车事故为896起，伤868人，169人死亡，到了2011年，事故数达到了1210起，伤1211人，183人死亡。在苏州市区，和电动车有关的交通事故，占到了交通事故总量的50%。2009年至2011年，苏州市区因电动车事故而前往就诊的人数，达到了2674名。其中，电动车被撞导致死亡比率为2.72%。
提醒 五种行为最危险
对于电动车骑乘人受伤的具体情况，《调查》也进行了详细分类。苏州市区医院统计显示，在电动车事故的伤者中，头部受伤的占12.19%，胳膊受伤的占25.32%，腿部受伤的占31.65% ，手脚受伤的达35.44%。从伤情分类来说，56.96%的伤者是擦伤，15.19%是骨折。事故发生后，电动车驾驶员平均住院费为2427元人民币，平均休养天数约为20天。
《调查》指出，骑电动车时，最常见的5个不安全行为是：超速、带人、逆行、闯红灯与边骑车边打手机。发生电动车碰撞的最主要的原因有：违反交通规则和危险的驾车行为、电动车相关交通法规的执法不严、电动车未严格按照国家标准生产、缺乏交通法规常识和缺乏安全措施。比如：路面观察显示，在苏州骑电动车的人中，只有8.95% 佩戴头盔。而在因事故死亡的电动车驾驶员里，头部受伤的占比达到了75%。
措施 专项行动查违法
对于电动车随心所欲行驶的现状，相关专家指出，必须进一步采取措施进行管控。首先，应强化电动车生产、质量和销售渠道的管理，严禁不符合标准的电动车进入市场。特别是对车辆的重量、车速、电池等重点管控。其次，交警部门应加强对电动车违反交通法规行为的处罚。专家建议，主干道上每天应至少安排一名交警，对电动车闯红灯、逆向行驶、骑车载人等危及道路安全的行为进行查处。
对此，苏州市公安局交巡警支队相关负责人表示，接下来，苏州交警部门将不定期组织专项行动，进一步加大对电动车违反交通法规行为的查处。
