长三角城市网讯 南京地铁1号线开通运营已11年，酝酿已久的北延计划也终将尘埃落定。昨天，南京地铁1号线北延工程环境影响评价开始全本公示。
这条奔向长江之畔的延伸线将于今年底开建，2020年底开通运营，预计全日运营18个小时。
将在晓庄站与7号线换乘
按照规划，1号线北延工程南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接。工程线路全长6.54km，其中高架段0.5km，地下段6.04km，共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。
一号线北延线起点起自1号线已运营的迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，在南京市栖霞区公安消防大队迈皋桥中队大门南侧设洞口，之后线路转为地下敷设，并逐渐拐至和燕路东侧，从晓庄广场隧道下方预留通道处穿越市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站，与7号线换乘，1号线为地下三层；出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站，车站与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站； 在太新路路口设燕子矶站，车站同样与和燕路快速化隧道合建，为地下三层站；出站后线路向东拐入珠江路，沿珠江路向东，在十里长沟东侧设笆斗山站，为地下二层站；出站后，线路向南拐至规划庐山路，再向东拐至太新路，在过规划庐山东路后设终点二桥公园站，为地下二层，局部三层车站。站后接出入线连接二桥公园停车场。
预计全天运营18个小时
根据环评公告文本显示，南京地铁1号线北延段的车辆与1号线前期工程保持一致，车辆采用标准A型车。列车最高运行速度为80km/h。列车初期、近期、远期均为6辆编组。
列车运营时间安排为早5点30分至晚23点30分，全日运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。这一运营时间和现有1号线一样。根据建设计划，一号线北延线计划于2016年12月底开工建设，2020年12月31日建成通车试运营。全线建设总工期约4年。
这一北延线建成后将和现有的一号线贯通运营，考虑到沿线客流量不均，将采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中国药科大学站-二桥公园站（44.64km），小交路是指河定桥站-迈皋桥站（23.63km）。
地铁建设方介绍，运营初期1号线高峰时段全线每小时开行来车24趟，大小交路采用2:1发车模式，“就是说16趟列车跑药科大学到二桥公园的大交路，8趟列车跑河定桥站到迈皋桥站的小交路。”从行车间隔上看，高峰时段，1号线全线届时的最小等车间隔为2.5分钟，北延工程段最小间隔为3.75分钟。
□金陵晚报记者 孙丹印
