长三角城市网讯 说到南京的堵点，不同的人有不同的看法。但是，居住在中央门以北的居民，一直被中央北路涵洞的拥堵所困扰。尤其是早高峰期间，由北向南进城的车辆特别多，短短几百米的道路，开车耗时二三十分钟，是常见的事。
对于这个堵点，市民意见不小，但因为涵洞上方是铁路，所以，市民也没有太好的建议。最近有一条好消息：南京市和铁路部门已沟通好，将于今年年底对这段路进行改造，彻底打通这个堵点。届时，双向4车道的涵洞将扩至双向8车道。
开车上班要提前半小时出门
早高峰期间，中央北路的铁路涵洞至和燕路路口，一直是交警六大队重点执勤的路段，因为这段路特别容易拥堵。
这段路虽然不长，但遇到堵车，车辆竟然从中央门立交桥延伸到和燕路路口。
不少车友抱怨，这段路实在太难走了，早上开车去上班，一般要提前半小时出门。
最近的梅雨天，让这段路的拥堵雪上加霜。昨天早高峰，记者开车沿着和燕路行至中央北路路口，然后左转上中央北路由北向南行驶。在中央北路和燕路路口，由于中央北路堵车严重，车辆排队至该路口，导致该路口由东向南左转的通行并不顺畅。
行驶到中央北路后，车辆行驶更加困难。中央北路的和燕路路口至铁路涵洞路段，路面车道并不规则。
以由北向南为例，一开始是3车道，行至人行天桥下方时变成2股半车道，过了人行天桥后又是3车道；行至幕府南路路口，是一个信号灯路口，由北向南有2股直行车道和1股右转车道；铁路涵洞则是2车道； 过了涵洞又是一个信号灯路口。因此，一路驶来，不少车辆需要变道前行，且两个路口的信号灯又影响通行。
在采访中，不少车友表示，早上赶着上班的话，开车走这条路，一般要提前半小时出门，因为在这里被堵上二三十分钟，是常有的事。
路窄车多是拥堵主要原因
对于这段路的拥堵，车友苦不堪言，负责疏导交通的交警也体会深刻。每天早上7点，交警六大队民警就赶到这段路执勤。
在南京，大部分道路的早高峰从7点半左右开始，但这段路一般从7点15分就迎来了早高峰，而且会持续到上午9点。“这段路的早高峰来得早，持续时间长。”交警六大队民警说。
关于这个堵点的原因，交警说，主要是路窄车多。铁路以北的居民很多，但通往铁路以南的道路并不多。
“除了中央北路，还有黄家圩路、红山南路以及幕府西路-郑和北路一线等。”交警说。
红山路连接新庄广场，早晚高峰也容易堵；黄家圩路交通稍好一些，但到了龙蟠南路是一个丁字路口，并不能直接南下；幕府西路-郑和北路一线是快速路，交通较好，但绕行较远，而且往东进市区的道路也不太好走。因此，虽然中央北路这段路不太好走，但很多车友并没有太好的选择。
此外，由北向南过了铁路涵洞后，南下的中央北路以及东西向的建宁路，高峰时段也会堵车，也会加剧中央北路这段路的拥堵。
同时，这段几百米的道路，除了车道不规则外，还有两个信号灯路口，也会影响南北向的交通。
年底开工将扩至双向8车道
对于这个堵点，交警在加强疏导的同时，对相关路口的信号灯也进行了优化，但对缓堵的作用并不是很大。
其实，这段路的拥堵，早已引起了相关部门的关注。据了解，这段路将于今年年底进行改造，但详细方案目前还未公布。
根据已公布的规划，中央北路（中央门立交―和燕路段）改造工程实施范围，南起中央门立交，北至和燕路，全长约580米；改造后，由现在的双向4车道扩至双向8车道。同时，卡在铁路涵洞北侧的人行天桥也将拆除重建，以适应双向8车道的宽度。
金陵晚报记者 李有明 孙丹印
