近日，全国院线上映了一部纪录片——《厉害了，我的国》，该片将中国的发展和成就以纪录片的形式第一次呈现在大银幕上。中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网……一个个非凡的超级工程，令人赞叹中国智造的强大与创新。而在纪录片背后，还闪耀着满满的南京元素、南京创造。
南京造的绳索 粗细只有头发的十分之一
电影开头，有一段港珠澳大桥吊装合龙的镜头甚是壮观，而吊起港珠澳大桥的高性能绳索就是地地道道的“南京造”，这是由中石化南京化工研究院有限公司和中国纺织科学研究院耗时10多年才研发成功的。
紫金山记者采访获悉，用于制造这种吊绳的原材料非常细，南化研究院高级工程师孔凡敏介绍：“粗细只有头发的十分之一。”记者看到，制作吊绳的纤维就像钓鱼线一样，专业名称叫“超高分子量聚乙烯纤维干法纺丝”。孔凡敏说：“别看它看起来细，它的强度可是同等粗度的钢的3—5倍。”
孔凡敏介绍，在产品研发过程中遇到的困难、瓶颈数不胜数，研发人员经常连续十多天睡不好觉。“给我印象最深的有一次连续半个月24小时坚守岗位。”我们的原料像面粉一样，我们要把它加入溶剂后形成稳定的悬浊液，但是原料的密度为0.97，溶剂的密度是0.89，一加入就沉底了，这样就会导致浓度不均匀，制作出来的纤维也会粗细不均。”为了攻克这个难题，孔凡敏和研发团队连续半个月24小时坚守岗位。“这也是研发工作的常态。”
拥有自主知识产权
还应用于防弹衣、降落伞等产品
“超高分子量聚乙烯纤维是世界三大高新材料之一，以质量轻、强度高、耐腐蚀等特点广泛应用于国防、军工以及民用领域。”
孔凡敏介绍，早期由于国外技术的封锁，国内之前始终无法实现该材料干法纺丝的产业化。荷兰、美国的相关公司一直垄断着该材料的国际市场，每年只限量向中国出口一千吨，每吨售价高达四五十万元。
为了打破国外技术封锁，科研人员的努力可以追溯到上世纪80年代初。到了2001年，在中石化总部的牵头下，南化研究院和中国纺织科学研究院开始对该技术进行合作研究开发，历经成千上万次的小试研究工作之后，终于实现了该技术的突破，并于2003年建成国内首条扩试装置试验线。此后又历经3年左右的中试研究，初步具备了产业化放大条件。
2006年，根据中石化的要求，该技术转让给仪征化纤进行工业化装置建设。
2008年底，装置建成后，一次性试车成功，产品性能指标稳定，达到国外同类产品水平。该技术国产化的实施，直接导致国外纤维制品在国内大幅度降价，并荣获江苏省科技进步二等奖、中石化科技进步一等奖、中国纺织协会纺织之星一等奖等多项荣誉。该技术具有完全自主知识产权，围绕该成套技术共申请了国家发明专利20余项，获得中国发明专利授权10多项。
用在港珠澳大桥上的干法纺丝既可以很“高大上”，也有很多其它用途，“这种材质非常柔软，防弹衣、防切割手套、降落伞、海洋缆绳等很多产品都用它，现在市场供不应求。”孔凡敏介绍。
