应天东街开通首日，卡子门拥堵缓解有限
南报网讯（通讯员 宁交轩 记者 王茸）今天（10月30日）上午10点，应天东街高架正式开通，南京城东南路网进一步完善。不过，可能因为不少人不熟悉新路，今天应天东街车流量并不大，与此同时，卡子门立交晚高峰时依然出现了拥堵。
现场：主城东南地区路网空白得到弥补
上午9点50分，记者跟随交警前往应天大街最东端、位于秦虹南路上方的“断头路”。此时，这条路上原先的广告围挡已被拆除，一排椎桶摆在地上，部分车辆正在椎桶前等候通行。10点整，工作人员将椎桶挪开，应天东街高架正式通车。
记者坐在警车上，通过应天东街来到大校场隧道附近。在这里，道路分成3个方向，分别通往石杨路、宁杭高速和绕城高速、梅家廊路。
南京交管局总工程师毕衍蒙介绍，应天东街对南京交通路网非常重要，它实现了与高桥门立交、绕城公路无缝对接，让南京“井字形”快速内环和外环形成闭合。同时，应天东街连接上高桥门枢纽以后，可以直通宁杭高速，此外，原绕城公路在高桥门枢纽的进、出城方向匝道也同步开放。也就是说，高桥门枢纽已经实现了一个全方位的互通。
与此同时，随着应天东街的开通，承天大道和顺天大街也同步开通。承天大道其实是苜蓿园大街的南延，将中山门大街与应天东街连接起来。顺天大街是一条新路，目前一期工程刚完工，就位于高桥门立交至石杨路段。毕衍蒙说，这三条道路的开通，将大大弥补了主城区东南地区的路网空白。
体验：卡子门地区缓堵效果未显现
在应天东街高架开通前，不少人认为它可以缓解卡子门地区的交通拥堵。因为今天新路开通时已过了早高峰，傍晚5时，记者驾车沿龙蟠中路往卡子门立交驶去，体验新路对卡子门交通拥堵是否起到了缓解作用。
遗憾的是，车刚驶大中桥路口，路面的车开始多了起来，一直到卡子门附近，都是车多缓行，交通状况并未见明显好转。
对此，相关交管人士表示，可能不少市民还不知道应天东街开通的消息，或者不敢轻易尝试新路，所以今天走应天东街的人并不多。至于应天东街对交通格局的影响，很可能要等到半个月至一个月后才能真实体现，在这期间，人们往往会反复调整出行线路，直到选定一条最适合自己的线路。
不过记者还从交管部门了解到，虽然卡子门地区交通状况未见明显好转，但龙蟠南路高架与应天大街高架交界处堵情却比以前要严重了。今天下午4点许，从龙蟠南路左转进入应天大街高架的车辆出现了积压，一直排到玉兰路附近，而以往，这段路虽然也会积压，但积压车辆没有这么多。
针对此现象，交管人士表示，不排除以后这里将形成新堵点，因为应天大街高架车流量本身就大，有龙蟠南路、龙蟠中路过来的车流，现在又新增了从应天东街高架自东向西过来的车流，3个方向车流交汇在一个点，很可能会出现积压。
提醒：应天东街高架有限速，黄牌货车全天禁行
虽然应天东街高架开通对缓解卡子门地区堵情的效果还有待观察，但它切实方便了城东市民出行，同样，河西市民前往城东和宁杭高速，也多了一条快速路。上午11点，记者乘车从高桥门枢纽一路西行，驶至庐山路，仅用了10分钟，而以往，这条路最少需要30分钟时间。
新路很好走，但毕衍蒙却提醒道，应天东街是“井字形”快速路内环南线的一段，因此管理措施与快速路一致，隧道和高架仍然禁止摩托车通行，全天禁止黄牌货车通行。今年11月，南京交管部门还将对“井字形”快速内环实施24小时禁止蓝牌货车通行的举措。同时，应天东街路段的隧道与其他快速路隧道限速一致，均为60公里/小时，请广大驾驶人严格遵守交通法规，注意查看标志标线，严禁随意变道。
本报通讯员 宁交轩 本报记者 王茸
