金龙整装待发的新能源车。本网通讯员 施文会 童妍宁 叶敬 本网记者 韦铭 卢伟摄
南京金龙新能源车研发水平国内领先
全球最热门氢燃料电池年底有望投产
南报网讯（记者 韦铭 卢伟 通讯员 施文会 童妍宁 叶敬）正布局新能源汽车燃料电池领域的南京金龙客车制造有限公司，新能源汽车自主研发技术的推广应用已国内领先，其中新能源商用车技术研发及推广应用水平已在全国排前三。记者8月24日在南京金龙获悉，该公司与加拿大新能源汽车燃料电池研发企业合作，率先在全国研发的全球目前最热门的新能源汽车氢燃料电池自主制造技术，预计今年底就可用投产。
“公司今年已专门成立零部件研发部门，重点研究电池等新能源核心零部件制造技术，并设立了自己的电池组制造工厂，开始生产新能源汽车电池包。”与南京金龙客车制造有限公司一起落户溧水开发区的南京金龙新能源研究院院长段术林说，一旦他们研发的新能源汽车电池组成组技术取得创新和突破，将首先应用于该公司电池组制造工厂，满足金龙不断扩大的整车生产需求。
“相比现在新能源电动汽车的充电时间，用氢燃料电池的新能源车加氢时间短得多。”段术林说，氢燃料电池汽车可有效弥补电动汽车行驶受里程限制的问题。目前，我国新能源汽车制造与国外比，主要差距在动力电池技术自主研发上，国内大部分新能源汽车整车企业仍仰仗国外电池技术。而电池在新能源汽车整车成本中，占比高达40%——45%。一旦金龙自主研发的氢燃料电池实现量产，不仅金龙，国内更多新能源汽车企业可摆脱对国外技术的依赖。
据悉，南京金龙在新能源汽车相关技术自主研发上一直舍得烧钱，自5年前成立由享受国务院津贴的新能源汽车专家等组成的南京金龙客车新能源汽车研究院以来，每年都在新能源汽车自主技术研发上投入数亿元经费，去年又与美国圣地亚哥州立大学研究院联手，筹建新能源汽车实验室，开展新能源汽车电池等相关技术研发，包括双方开展的电池组成组技术研究等，该技术研究计划到2020年实现5至8款新能源汽车动力电池成组方案，并通过第三方检测，获得产品公告，同时申请发明专利8至10项。
研发投入对金龙新能源汽车市场销售推动效应不断显现。该公司前期积累的新能源汽车新车型研发技术，助推其迅速推出新能源商用车新车型，占据各地市场，如该公司已陆续推出上市的自主研发制造的纯电动轻客D11、纯电动太阳能大巴、纯电动微公交等新型新能源商用车，在北京等地市场大受欢迎，南京金龙市场销售因此跻身全国业内前列，其自主研发制造的纯电动客车销量已连续两年排全国第二。
