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“烧钱大战”将暂告一段落 滴滴“吞”了优步中国

“烧钱大战”将暂告一段落

滴滴“吞”了优步中国

今天(8月1日),滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这是继2015年2月14日滴滴、快的宣布合并之后,共享出行行业又一起重大并购事件。网约车企业正从最初的“烧钱大战”逐步走向竞合。

在中国市场握手,但在海外的竞争还将继续

据悉,双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时,滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

未来,优步中国将保持品牌和运营的独立性。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长,在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

但是两家企业在中国市场的握手言和并不意味着竞争的结束。今天,滴滴出行总裁柳青透露,未来滴滴出行将推进进入其他海外新兴移动出行市场,如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。为了在人工智能、大数据领域能够和全球竞争,滴滴在硅谷建立了硅谷研发中心,并考虑在英国、俄罗斯建立类似的研发中心,在全球招揽世界顶尖人才。

市场将走向垄断吗?老百姓的实惠还有吗?

中国最大的两个网约车平台合并,业务最关注的莫过于是否会涉嫌垄断,未来老百姓出行还会便宜吗?

记者查询到,根据《国务院关于经营者集中申报标准的规定》,若参与集中所有经营者上一年度在中国境内营业额合计超过20亿元人民币,并且至少两者在中国境内的营业额均超过4亿元人民币,需要进行反垄断申报。

从公开资料看,滴滴2015年在华净收入超过60亿元,超过20亿元的申报标准;但Uber中国2015年会计年度净收入可能不足4亿元。若这一数据属实,滴滴与Uber中国的合并案将不须申报反垄断审查。截至目前,商务部反垄断局尚未对此并购“发声”。

而作为网约车的用户,老百姓已经开始担心:商家不竞争哪里来优惠券?这段时间,滴滴等平台的优惠券已经越来越少,以后是不是要回到转公交、地铁的日子里去了。

网约车市场从竞争走向竞合

这些年,“烧钱”是网约车市场的发展主题词,为了支持这一轮轮的资源消耗大战,网约车平台卯着力气去拉投资。但谁也经不起旷日持久的消耗之役,短时间难以决出胜负,不如握手言和。

回顾历史,2015年2月14日,曾经打得不可开交的滴滴、快的宣布合并。此后,网约车的主战场变成了中外对弈——优步和滴滴抢市场。

有意思的是,去年滴滴出行创始人兼CEO程维在一次媒体会上曾爆料,Uber高层曾经与其谈判,开出的条件相当“骄傲”,滴滴要么被并购,即接收Uber投资40%的股份,要么等着“被打败”。这段“小插曲”狠狠燃起了滴滴团队的斗志,一年后反过来“吞”下优步中国。

目前,新的滴滴将是滴滴、快的、优步三大龙头企业的联合体。未来会不会产生新的合并?分析滴滴当前所剩不多的竞争对手,最有望整合的是“神州租车”,该公司的控股公司是联想控股,联想控股的柳传志和滴滴总裁柳青是父女关系。外界传说,在商务用车上,滴滴会跟神州租车合作。对于这一说法,柳青没有给出明确答案,只表示“我们跟谁都有可能交朋友”。

南报网记者 张希

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